风雨无阻赶进度！28个站区同步焕新

晨曦初露，武陵山间的薄雾尚未散尽，凉亭坳站已响起施工的号角。9月1日6时，施工人员准时集结在站区封闭现场，班前交底、工机具清点、防护措施确认……一天的施工作业在严谨有序中拉开序幕。此次施工既为凉亭坳站筑牢安全屏障，也为当地群众开辟一条暖心通道。

坚守一线，烈日暴雨中奏响安全曲

凉亭坳站施工项目主要包括栅栏和便道新建，涉及基础浇筑、防爬网和滚刺笼安装等。截至目前，凉亭坳站已完成总工程量的70%，银灰色的栅栏立柱正沿着铁轨两侧渐次延伸。

担任凉亭坳站施工负责人的是怀化房建公寓段怀化房建车间怀化北房建工区副工长黄俊宇。每天6时，他准时到达工地，组织班前交底、检查工机具、确认防护措施。施工区域内，防护员手持对讲机，在作业区间来回值守。

驻站联络员胡汉提前20分钟到车站办理登记手续，与现场防护员保持通信畅通，及时通报列车运行情况，确保来车时人员机具及时撤离。从栅栏基础的埋深尺寸，到立柱的垂直度，再到滚刺笼的安装间距，黄俊宇逐项查验、一丝不苟。“严格按图施工，差一毫米都不行。”这是他常挂在嘴边的话。

封闭施工邻近营业线，列车通过频繁，施工不得不频繁中断。炎炎烈日下，铁轨旁没有一处阴凉，施工人员和防护人员只能置身烈日下坚守岗位。近期暴雨天气频发，他们更要见缝插针——雨一停立马复工，最大限度抢回被暴雨耽误的工期。

“山区施工条件有限，材料运输、天气变化都会影响进度，但我们想办法克服困难，确保按期完成封闭任务。”黄俊宇说。

科学统筹，28个站区协同推进

凉亭坳站的火热场景，是焦柳线15个站区封闭施工的一个缩影。自7月20日凉亭坳站、沙刀湾站、白马溪站在焦柳线率先启动施工以来，沿线各站施工紧锣密鼓推进。加上此前已启动的沪昆线13个站区，怀化房建公寓段今年共有28个站区同步推进封闭整治工程。

面对点多线长的施工任务，该段采取“大兵团”作战方案，整合优势资源强力推进。张家界西高铁房建车间龙山北高铁房建工区工长田一辉、副工长向生等从高铁房建岗位驰援普铁封闭施工；丁弋晖、覃正锦等2023年入路的青工也主动请缨，加入这场攻坚战。他们有人放下家中年幼的孩子，有人推迟休假计划，有人连续多日驻守工地，他们汇聚成工程推进最坚实的力量。

为确保施工安全和质量，该段严格落实人员抽调、技术交底、安全卡控和领导、科室包保方案。各施工点根据天气情况合理调整作业时间，最大限度避开正午高温时段。

职工在一线挥汗如雨，组织的关怀及时送到身边。段党委、工会陆续前往各施工现场“送清凉”，为一线作业人员送上西瓜、饮料等防暑物资。

攻坚克难，迈出全线封闭坚实步伐

人心齐，泰山移。沪昆线封闭施工自6月1日全面启动以来，8个站已完工，其余5个站已完成总工程量的90%以上。自7月20日焦柳线启动以来，已有12个站区陆续开工，加上沪昆线仍在施工的5个站，全段每天有17个站区同步推进。

施工并非一帆风顺。焦柳线部分站区历史遗留问题复杂；山区材料运输困难，近期高温与暴雨天气交替来袭，施工窗口期被频繁压缩。

截至目前，焦柳线遗留的需强封缺口已完成70处。2023年以来，该段投入1.3亿元资金，采用“大兵团”作战方式攻坚克难，1700多栋闲置房屋处置为402栋，181个未封闭站区基本完成全线封闭，预计明年将减少至5个站区。

按照施工组织方案，沪昆线全部站区将于9月底全面完工，焦柳线15个站区将于10月底完成封闭整治。（郝亚兰 胡辉）

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