跨越山海，驶向更广阔的未来

在广西南宁中国—东盟特色商品汇聚中心，一份纯英文的园区简介、扑面而来的东南亚雨林氛围、18个各具特色的文化主题馆，无不在诉说着这里联通山海的开放气质。马来西亚榴莲的浓郁、越南咖啡的丝滑、缅甸丝织品的细腻……这些跨越山海而来的特色商品，承载的不仅是中国与东盟日益紧密的经贸往来，更是铁路部门以通道建设服务高水平对外开放的生动缩影。

“永不落幕的东博会”，需要高效物流的强力支撑。东博会一年一届，但贸易的舞台不能就此落幕。2021年，中新南宁国际物流中心联合东博会秘书处打造中国—东盟特色商品汇聚中心，通过“线上数字化平台+线下展馆沉浸式商贸体验”，致力于实现“365天永不落幕的中国—东盟博览会”。展柜中集装箱式的陈列设计别具深意——那些奔波于途的运输容器，与琳琅满目的商品融为一体，仿佛把跨境物流的旅程延伸到展厅。这背后，是高效物流体系对贸易场景的持续赋能。正如园区负责人所言：“依托广西铁路、公路、海路等多式联运高效协同的发展优势，很多商品通过集装箱运输从东盟国家远道而来。”没有畅通的物流通道，就没有“永不落幕”的底气。

西部陆海新通道，让“跨越山海”成为日常。一组数据令人振奋：北部湾港铁海联运班列、中越跨境班列等多式联运高效协同发展，西部陆海新通道铁海联运班列年开行量突破1万列，中越跨境班列年开行量约3000列。西部陆海新通道已成为我国西部地区货物出海出边的主通道，以及RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的物流通道。从集装箱里远渡重洋的特色商品，到老挝馆前陈列的“中老铁路”动车模型，再到“目前园区南部一公里范围内正在规划建设铁路货运站”，铁路元素在汇聚中心无处不在。钢轨延伸之处，贸易的引力持续增强，中国与东盟的“双向奔赴”正从愿景变为现实。

织密通道网络，为开放合作积蓄更强动能。铁路助推广西开放发展的步伐仍在加快。随着平陆运河正式建成通航，铁路部门加快推进六景铁水联运枢纽建设，黄桶至百色铁路、黔桂铁路增建二线等项目也在高质量推进。这些项目建成后，将进一步织密西部陆海新通道的铁路网络，提升多式联运效率，让更多东盟商品便捷进入中国市场，也让更多中国制造快速走向东盟乃至全球。铁路以通道建设为牵引，推动“通道+枢纽+网络”物流运行体系不断升级，为区域产业协同发展、对外开放提质增效提供坚实支撑。

从南宁到东盟，从展馆到港口，一条条钢铁大动脉正将中国与东盟紧密联结。期待铁路部门持续发挥行业优势，以更加完善的通道网络、更加高效的多式联运、更加优质的服务保障，助推广西开放发展行稳致远，为构建更为紧密的中国—东盟命运共同体贡献更多“铁”力量。（郭慧伟）

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