调图赋能货运新体系，助力铁路物流高质量发展

全国铁路自10月10日18时起实施新的货物列车运行图，这是铁路部门立足市场需求、统筹路网资源，对铁路物流产品体系的一次系统性优化。新图以市场为导向，从城际班列、多式联运、大宗直达、跨境班列、物流服务五个方面进一步释放铁路货运优势，有效降低全社会物流成本、畅通国内国际双循环、服务实体经济高质量发展注入“强心剂”。

优化货运产品供给。此次货运调图，铁路部门统筹利用线路能力、运输装备和场站资源，有效匹配物流市场需求，对货物列车开行方案进行优化调整。针对城市群间电商、快递、民生物资时效需求，安排开行最高时速160公里的特快城际班列8列、最高时速120公里的快速城际班列58列、最高时速80公里的普快城际班列85列，其中增开乔司至舵落口、龙川北至圃田等方向快速城际班列4列，增开济西至保定等方向普快城际班列11列，实现城市之间货物快速集散。面向集装箱跨区域流转需求，安排开行快速多式联运班列101列、普快多式联运班列136列，增开西安国际港至芜湖东、赣州国际港至苏州西等方向快速班列14列、保定至黄岛等方向普快班列17列，持续做大“一箱到底”的全程物流服务。多层次、差异化的铁路货运产品矩阵，让不同品类、不同时效、不同目的地的货物，都能匹配到适宜的铁路物流方案。

保障重点物资运输。铁路部门充分运量大、能耗低、稳定性强的特点，充分发挥其在干线物流中的骨干地位。此次新图安排开行跨铁路局集团公司大宗货物直达列车423列，对电煤、粮食、春耕化肥等国计民生重点物资运输实行运力倾斜、优先保障，确保快速高效送达。新图继续扩大大宗直达列车开行规模，主动对接大型煤电、冶炼、港口企业，推动煤炭、冶炼物资等大宗货物“公转铁”，优化运输结构、增加铁路运量。同时，大力推进多式联运、“门到门”总包服务，跳出单纯的“只做干线运输”的传统思路，主动嵌入企业供应链，提供定制化物流方案，减少中间转运环节，实实在在降低企业综合物流成本，助力企业轻装上阵，守住民生和工业生产的基本盘。

物流服务持续升级。依托95306线上平台实现业务线上办理，发展铁水联运“一单制”“一箱制”运输和铁公联运“门到门”物流服务，推进物流总包，减少中间环节，降低全程物流成本。铁路不再只是单纯的运输单位，正在转型成为综合物流方案的提供商。铁路部门还深化与商业银行合作，推广物流金融产品，依托95306平台为客户拓展融资渠道，从后端服务上打通降本增效的最后一环。铁路部门的系列举措既顺应了国内产业布局、区域经济一体化发展的新变化，也主动适配了城市群快速集散的新需求，助力内陆地区对外开放。

大道通衢，货畅其流。随着铁路货运产品体系持续完善，相信铁路必将进一步发挥干线骨干优势，持续降低全社会物流成本，为畅通国内大循环、稳定产业链供应链、推动经济高质量发展持续贡献铁路力量。（文：张登登、马明晶、郑鸿励）

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