四线齐发织密网　流动中国添动能

9月28日，京港高铁雄安至商丘段、西渝高铁西安至安康段、哈尔滨至伊春高铁、宜昌至兴山高铁四条高铁集中开通运营。新线纵贯华北、东北、西北、华中，开通仅3天便迎来国庆黄金周客流首秀。

织线成网，缩短的是区域时空距离。雄商段正线全长552公里，雄安至商丘最快2小时27分可达；西康段使西安东站至安康西站最快45分钟通达，昔日秦岭“天堑”变通途；宜兴高铁宜昌至兴山最快30分钟，武汉至重庆压缩至3小时54分；我国最北高铁哈伊高铁全长318公里，将哈尔滨至伊春的旅行时间从约7小时缩短至约2小时。一条条新线穿山越岭，让“说走就走”成为沿线群众的日常。

设站到县，圆上的是百姓“高铁梦”。雄商段全线16座车站，一批新建车站落地县域，任丘、肃宁等县市迈入高铁时代；西康段结束了柞水、镇安等地不通高铁的历史；哈伊高铁让绥化、伊春搭上高铁快车，伊春西站成为我国目前建成纬度最高的高铁车站。高铁不只穿行于大城市之间，更把站房建到县城门口、林海深处，让发展的列车停靠在更多群众身边。

引流入城，带旺的是沿线文旅经济。黄金周里新线效应立竿见影：衡水32家A级景区接待游客71.5万人次，同比增长202.84%；安康西站发送旅客5.08万人次，当地主要景区游客增长超四成；兴山站发送旅客1.42万人次，同比增长54.61%。凭高铁票享酒店折扣、景区减免，车站开通直通景区的接驳专线，“快进慢游”让客流真正变成了消费“留量”。

四线齐发，是高铁网从“连线成网”迈向“密网增效”的生动注脚。“十四五”期间，全国高铁营业里程由3.79万公里增至5.04万公里；面向“十五五”，到2030年高铁将达6万公里左右。钢轨所至，时空在缩短、城乡在拉近、活力在奔涌。流动的中国生机勃勃，“交通强国、铁路先行”的答卷，正在不断延伸的钢轨上持续书写。（杨朔）

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