投资建设蹄疾步稳，现代化铁路网持续织密赋能发展

2026年作为“十五五”规划开局之年，全国铁路建设保持稳中有进、提质增效的良好态势，建设投资稳步加码、重点工程有序落地、路网格局持续优化，为扩内需、稳增长、惠民生注入强劲“铁动力”。据国铁集团权威数据显示，1至8月全国铁路完成固定资产投资5118亿元，同比增长1.5% ，其中上半年完成投资3632亿元、同比增长2.1%，累计投产新线355.2公里，超额完成阶段性建设目标，实现年度建设工作开门红、稳推进。

持续加码的铁路投资，是稳经济、促发展的重要抓手，铁路建设产业链长、带动性强，涵盖工程施工、装备制造、建材生产、劳务就业等多个领域。今年以来，全路统筹质量、安全、进度、效益，科学排布施工计划，全力推进干线高铁、区域城际、货运通道、枢纽改造等重点项目建设，持续扩大有效投资，拉动上下游产业协同发展，有效稳定就业岗位、激活市场活力，为宏观经济平稳运行提供坚实交通支撑。从一季度开局发力、二季度稳步提速到三季度攻坚冲刺，全国铁路建设工地始终热火朝天，多点开花的在建工程，勾勒出新时代铁路高质量发展的奋进图景。

今年以来，西十高铁正式通车，西安至武汉高铁实现全线贯通，西安东至汉口最短运行时间压缩至2小时41分，较原有路径缩短1小时以上，彻底打通陕鄂两省快速客运通道，让商洛等革命老区迈入高铁时代，有效串联关中平原与江汉平原两大经济圈，带动沿线红色文旅、特色农业、生态产业融合发展。与此同时，金华至建德高铁兰溪东至建德段、北京城市副中心线西延段等线路同步投运，进一步加密华东、华北区域通勤高铁网络，便利群众短途出行、助力城乡融合发展。

路网扩容升级的同时，铁路装备创新与运输效能同步迭代提升。今年国铁持续加大机车车辆更新投入，采购规模接近600亿元，批量投入复兴号新型动车组、大功率重载货运机车，全面提升客运舒适度、货运承载力。核心技术持续突破，CR450动车组常态化开展运用考核，持续领跑世界高铁技术水平。7月1日全国铁路实施新一轮运行图，新增图定客车106列、货物列车111列，跨局货物班列增至473列，中欧班列、中老铁路跨境班列班次持续加密，国际铁路物流通道愈发畅通，深度服务共建“一带一路”高质量发展。

按照年度规划，2026年全国铁路力争投产新线2000公里以上，当前雄安至商丘高铁、哈伊高铁等重点工程正有序推进联调联试与收尾攻坚，后续将陆续开通运营。随着路网不断向革命老区、偏远山区、边疆地区延伸，四通八达、安全高效、内外联通的现代化铁路基础设施体系加速成型。

道阻且长，行则将至。铁路建设既是民生工程，更是发展工程。下一步，铁路系统将锚定交通强国建设目标，持续高质量推进铁路工程建设，织密国内干线网络、畅通国际运输通道、升级智能装备体系，持续释放路网辐射带动效应，以四通八达的铁道通途串联城乡发展、赋能产业升级、惠及万家民生，在服务区域协调发展、构建新发展格局中持续彰显铁路担当、贡献铁路力量。（李金哲）

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