中建五局无锡地铁6号线03标项目以精细化管理破解地下施工质量难题

9月，正值第49个全国“质量月”。中建五局今年以“夯实基础能力、压实全员履职、提升质安保障”为主题开展质量提升行动。在京杭大运河畔、无锡老城之下，由中建五局承建的地铁6号线03标段，正面对一场复杂地层条件下的施工质量考题。

无锡地铁6号线03标段穿行于运河之畔、老城之下，建设者们面对的是京杭大运河丰沛的地下水、淤泥质黏土与粉细砂交错分布的复杂地层，10.4m×7.5m超大断面类矩形顶管下穿市政道路的极高风险，以及沿线密布的河道桥梁、老旧建筑与各类管线。

“风险辨识就好比打底稿。底稿不实，后续管控就会千疮百孔。”这是项目技术负责人管俊明常挂在嘴边的话。项目进场后，他带着技术团队一头扎进图纸和地质资料里，对着每一个节点反复推演。把风险清单拿出来那天，管俊明在管理例会上说得很清楚：“哪个环节没想透，后面就要吃哪个环节的亏。”

对此，项目部始终坚持把准备工作做在前。截至9月底，项目已开展专家论证10余场，完成超危工程专项方案评审20余个，三级交底实现全覆盖。启用的“无锡信·和号”顶管机采用8刀盘组合设计，断面土体切削覆盖率达93.16%，配备30个减摩泥浆注浆孔与7个前部土压传感器。

质量既要技术支撑，也要制度保障。项目进场即编制《质量策划》《质量创优策划》，建立以项目经理为第一责任人的全员质量管理体系，层层签订岗位质量责任目标协议，将质量职责压实到各层级、各岗位。项目经理李少华带头讲质量，26期项目“一把手”讲质量，讲的不是大道理，全是现场挖出来的真问题。每周一次的质量管理例会累计开展110余场，问题摆在桌面上，措施定到人头上，件件有回音、事事有闭环。

更重要的是，这套体系赋予每个岗位较真认真的底气。质量工程师李乐在一次底板钢筋验收中，蹲在地上拿着尺子一根根量，发现局部间距超了规范，当场叫停，盯着班组一处处整改，全部达标才签字放行。

地下工程的质量通病，往往藏在工艺细节的“毫米之争”里。混凝土腋角气泡多且不易排出，直接影响结构密实度和外观质量。李少华带着团队与主体劳务班组反复商讨，最终在钢模板上粘贴专用模板布，透气性改善后气泡消失，拆模后的混凝土面层观感质量大幅提升。

源头管控同样不留死角。分包队伍进场前先实地考察、面试管理团队；原材料到场，多部门联合验收；混凝土搅拌站驻场管理。每道工序大面积施工前严格执行首件验收，首件暴露的问题，现场召开专项分析会，明确整改措施、责任人与完成时限。项目已累计开展10余次首件验收；关键工序和隐蔽工程施工时，监理、质检、技术三方全过程旁站监督。

每一米隧道推进、每一方混凝土浇筑，检验的都是这套做法能不能站得住脚。“质量月”有时限，质量管理没有终点。

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