高铁通老区，在新长征路上跑出发展加速度

这是一次穿越时空的对话。9月6日，G3998次复兴号从瑞金始发，途经南昌、武汉、西安，终点抵达延安，沿途经停20多站，运营里程约1800公里。车轮滚滚，汽笛悠扬，这趟列车以风驰电掣的速度，将红色故都与革命圣地紧紧相连。从瑞金到延安，不仅是地理空间的跨越，更是历史与现实的深情握手，是初心与使命的一脉相承。

这趟列车，是革命先烈未曾设想却心之所向的“长征新通道”。90多年前，中国工农红军跨越万水千山，以非凡意志取得长征胜利。彼时，他们靠着一双双草鞋丈量山河，以坚定的理想信念开辟出民族复兴的道路。如今，瑞金与延安因高铁紧紧相连，当年红军用脚步丈量的艰辛征途，如今被钢铁巨龙以时速350公里重新定义。这1800公里的钢轨，既是对长征精神的深情致敬，也是对革命先烈最深情的告慰——你们曾经渴望的“走得快一点、走得远一点”，如今已成为现实。

这条高铁线的诞生，凝聚着攻坚克难的智慧与担当。这条高铁线由7条既有铁路拼接而成，其建设过程本身就是一部新时代的“攻关史”。此前，受复杂地形与路网衔接制约，赣南、鄂西、陕北革命老区间高铁通道长期存在短板。2025年底西延高铁通车，延安正式融入全国高铁网;今年西十高铁开通、武西高铁全线贯通，成为拼成这条千里通道最关键的两块工程拼图。特别是西十高铁，作为我国首条穿越秦岭的350公里时速高铁，其秦岭马白山隧道全长22.9公里，是全线最长、也是穿越秦岭山脉最长的高铁隧道。这些数字的背后，是建设者们“敢教日月换新天”的豪情，更是中国基建实力与创新精神的生动写照。

铁路的规划，处处彰显着“人民至上”的价值追求。西延高铁洛川站的选址，规划时线路曾面临两难：沿洛河河谷走线，好修又省钱，却方便不了县城群众;抬高线路跨上塬面、在县城设站，则要直面湿陷性黄土带来的复杂地质考验。铁路部门在规划这条线路的时候，充分考虑到洛川老区群众的出行需求，就是希望高铁能够真正造福当地老百姓。这个看似简单的选择，实则是对“发展为了谁”这一根本问题的响亮回答。多花的每一分钱、多克服的每一个技术难题，最终都化作老区人民脸上的笑容和实实在在的获得感。交通之变，始终是民生之盼;铁路延伸到哪里，幸福就延伸到哪里。

高铁开通，更是激活老区发展的“新引擎”。交通是发展的命脉，铁路是经济的动脉。铁路部门在规划这条线路的时候，充分考虑到洛川老区群众的出行需求，就是希望高铁能够真正造福当地老百姓。一方面方便群众出行，另一方面也能带动苹果产业外销，让老区借着高铁跑出发展加速度。瑞金至延安高铁通道的打通，让革命老区的优质资源能够更快走向全国，让红色旅游、特色农业插上腾飞的翅膀。这正印证了一个朴素道理：一条铁路，带动一片区域，造福一方百姓。基础设施的完善，为老区振兴注入了强劲动能，让红色热土焕发出新的生机与活力。

从长征路到复兴路，变的是交通方式，不变的是为民初心。当年，红军战士为了人民解放而跋山涉水;今天，复兴号载着老区人民对美好生活的向往飞驰向前。这趟G3998次列车，不仅连接着瑞金与延安，更连接着历史与未来、初心与梦想。它告诉我们：长征精神从未远去，它就凝结在每一寸钢轨之中，体现在每一次为民抉择之中。新征程上，只要我们赓续红色血脉、汲取奋进力量，就一定能让复兴号沿着信仰的轨迹，驶向更加灿烂辉煌的明天。（雨泉）

标签：