跨越山海，铺就共同富裕的“快车道”

9月22日，国内首条跨海市域铁路——宁波至象山市域铁路（宁象线）正式通车运营。这条全长61.45公里、最高时速160公里的钢铁巨龙跨越象山港，将宁波主城与象山半岛的通勤时间压缩至最快30分钟。

宁象线的通车，首先是中国基建技术的一次重要跨越。象山港跨海大桥作为全线控制性工程，与既有公路桥梁最小净距仅50米，地处海洋强风环境，设计基准风速高达46.5米/秒。面对“小并行、高风速、高精度、长引桥”四大难题，设计团队采用导流式风屏障结构破解风致振动，首创双墩联动式柔性导向防船撞技术，并将桥梁动态线形变化精准控制在毫米级。大桥以主跨688米刷新了无砟轨道建设跨度纪录，标志着中国市域铁路跨海桥梁建造技术实现重大突破。市域铁路从陆地走向海洋的技术能力在此得到验证，对正在推进都市圈一体化的长三角城市群而言，宁象线提供了一个可参照的样本。

更重要的是，宁象线正在重塑区域发展的时空格局。象山虽在2025年迈上千亿元GDP台阶，但长期因山海阻隔处于交通末梢，制约了人才与产业的流入。30分钟通勤圈的形成，将象山从宁波都市圈的“边缘”拉入“核心圈层”。市域铁路通到哪，产业就跟到哪，贤庠镇上半年新落地亿元以上项目5个，储备优质在谈项目10个，成了投资兴业的“新热土”。作为浙江省首条“共同富裕示范线”，宁象线的意义不仅在于便利出行，更在于推动公共服务均等化、带动“南三县”融入宁波城区发展，为缩小城乡与区域差距提供坚实的交通支撑。

从轮渡渡海、跨桥通车到轨道跨海，交通迭代大幅降低了普通市民的出行门槛。象山半岛由此结束不通轨道交通的历史，一幅“轨道上的山海同城”画卷正徐徐展开。这条跨海大动脉的贯通，是中国基础设施向海洋延伸的缩影，更是以交通先行撬动区域协调发展的生动实践。（牟尊志）

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