以“最美铁路”为笔，绘就区域高质量发展新画卷

近日，“发现最美铁路·走进鄂西环线高铁”网络宣传活动圆满落幕。在为期三天的行程中，由中央及省市主流媒体采访人员、网络正能量骨干及文旅达人组成的“发现团”，循着复兴号的轨迹，穿行于崇山峻岭之间，见证鄂西环线高铁的壮美身姿。这不仅仅是一次采风活动，是中国铁路在服务国家战略、守护生态底色、赋能区域经济方面向社会交出的一份生动答卷。

做生态文明的“守护者”。鄂西地区素有“华中屋脊”之称，坐拥神农架等生态敏感区域，生态环境脆弱而珍贵。铁路部门在建设中始终秉持“来时青山绿水，走时绿水青山”的理念，打破对传统基建“大拆大建”的做法。如在大龙潭金丝猴科研基地和神农顶片区，铁路部门专门设置野生动物通道、布设生态缓冲带，并实施植被修复工程，最大限度降低工程对原生环境的扰动。神农架站坐落于两山之间，以“架木为梯、天然氧吧”为设计内核，建筑风貌融入山林，实现车站与自然共生。铁路部门没有以牺牲生态换取建设速度，而是将绿色发展理念融入到了列车穿行于青山之间，实现了工程建设与自然环境的和谐共生。

做文化传承的“串联者”。鄂西环线高铁不仅是一条交通线，更是一条文化线。从探寻炎帝文化的神农坛，到深挖民族团结文化IP的昭君文化纪念馆，再到世界文化遗产明显陵，高铁像一根金线，将这些散落在荆楚大地上的文化珍珠串联成链。更重要的是，高铁带来的客流激活了沿线文旅经济。朝天吼景区依托高铁红利，推出白漂、夜漂、电音节等系列活动，客源从宜昌周边拓展至武汉、重庆等城市；兴山县古昭公路作为中国首条生态环保公路，与高铁网络形成联动效应；莫愁村与明显陵构成“一村一湖一馆一陵”历史空间轴线，被誉为“湖北民俗民艺第一村”。铁路部门通过“高铁+文旅”的模式，让旅客有一种“快旅慢游”的体验，不仅激活了沿线旅游资源，更为传统文化的传播提供了现代化的载体。

做区域经济的“赋能者”。交通兴，则百业兴。此次活动还见证了高铁如何赋能产业振兴。如在荆门高新区，发现团看到了高铁在物资物流、商务通勤方面对长城汽车、格林美新材料等企业的硬核支撑；在漳河新区，“高铁+低空经济”的组合模式正在催生新的产业集聚，AS700载人飞艇、漳河通用机场等资源依托高铁赋能加速发展。对于鄂西山区而言，高铁的开通意味着彻底打破地理屏障。宜兴高铁全长约108公里，却打通了郑渝高铁与沪渝蓉沿江高铁的连接瓶颈。通车后，重庆至宜昌运行时间从4.5小时压缩至2.5小时左右，重庆至武汉缩短至3.5小时左右。这不仅带来了客流，更带来了资金流、信息流和技术流。从“最美水上公路”的文旅红利释放，到智能客运枢纽对区域的辐射带动，铁路部门正以实际行动践行着“人民铁路为人民”的宗旨。

鄂西环线高铁的运营，是中国铁路网日益完善的一个缩影。铁路在建设的同时，也守护着绿水青山，传承着历史文脉，承载着民生福祉。相信未来，铁路部门将继续以“最美”为标杆，在神州大地上书写更多关于速度、绿色与发展的动人篇章。（文：张登登、马明晶、周翔）

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