京沪高铁二线宝山站建设提速提质 现代化枢纽赋能长三角一体化高质量发展

京沪高铁二线宝山站建设提速提质 现代化枢纽赋能长三角一体化高质量发展

金秋时节，沪上重大基础设施建设全速攻坚、势头强劲。作为国家高速铁路骨干网络布局的战略性工程、长三角一体化发展重点枢纽项目，京沪高铁二线上海宝山站建设现场机器轰鸣、热火朝天。全体建设者抢抓黄金施工期，科学统筹工序、严格严控质量、全力提速增效，项目已全面进入地上主体结构施工冲刺阶段。一座立足上海、联通南北、辐射长三角、服务全国的现代化国家级综合交通枢纽，正加速从规划蓝图转化为实景工程，为长三角更高质量一体化发展筑牢关键交通支撑。

宝山站坐落于上海市宝山区杨行镇核心区位，是京沪高铁二线、北沿江高铁两条国家级高铁主通道的交汇枢纽站，也是目前上海北部地区规模最大、标准最高、功能最全的综合性高铁门户枢纽。车站采用国内前沿的双层车场立体布局设计，站场规模达8台18线，总建筑面积约48万平方米，设计日均旅客最高到发量14.8万人次，年度旅客输送能力突破5400万人次。宏大的建设体量、完善的功能布局、国家级的路网定位，让宝山站成为补齐上海北部交通短板、优化上海铁路枢纽格局、重塑长三角北部路网体系的标志性核心工程。

从国家战略布局来看，宝山站是国家“八纵八横”高速铁路网的关键节点工程。长期以来，上海铁路枢纽运力高度集中于虹桥枢纽，北部区域长期缺乏大型高铁枢纽站，上海向北辐射苏北、鲁南、华北的快速客运通道相对薄弱。交通路网布局的不均衡，一定程度上制约了上海龙头辐射作用的充分发挥，也限制了长三角北部城市群与上海核心圈层的产业联动、人员互通、资源共享。

随着宝山站加快建设推进，这一长期存在的区域交通结构性短板将彻底补齐。项目建成投运后，将构建起上海北向贯通南北的高铁大动脉，大幅缩短上海至淮安、盐城、泰州、临沂等苏北、鲁南重点城市的时空距离，实现长三角北部城市与上海主城的高效通勤、快速互联。路网格局的优化升级，将有效打破地域壁垒、畅通要素流通，推动人才、技术、资本、产业在长三角全域范围高效配置、深度融合，持续放大上海中心城市的辐射引领效应，为长三角一体化高质量发展提供坚实路网保障。

当前，项目建设正稳步推进、节节提速。自开工建设以来，项目团队坚持高标准规划、高质量建设、高效率推进，严格遵循国家级枢纽工程建设规范，科学排布施工计划，合理调配人力、机械、物资资源。工程已全面完成全部桩基施工、深基坑支护、地下结构浇筑、地下廊道铺设等基础工程，顺利实现从地下隐蔽施工向地上主体结构施工的阶段性重大转换，整体施工进度优于预期。

针对大跨度钢结构吊装、超高屋面体系施工、复杂立体换乘结构施工、多专业交叉作业等重难点技术环节，建设团队持续优化施工工艺，采用分区流水施工、分层递进建设、错峰交叉作业的科学化施工模式，逐一攻克技术难点、化解施工风险。项目现场全面落实安全生产责任制、全过程质量巡检机制、常态化文明施工管理体系，以精益求精的工匠精神打磨工程细节，全力打造安全工程、精品工程、标杆工程、民生工程。

枢纽提速，配套先行，路网协同同步成型。2026年8月，总投资7.76亿元的宝山站枢纽配套道路工程正式启动建设，项目工期科学紧凑，旨在与高铁站房工程同步匹配、同步落地、同步投用。通过新建、改扩建多条枢纽主次干道、集散支路，系统疏通片区路网堵点、打通交通断点、完善微循环路网，构建“快速路贯通、主干路承载、支路疏解”的立体化、系统化交通路网格局。完善的配套路网体系，将有效满足未来高铁站超大客流、车流快速集散需求，实现高铁交通与城市道路交通无缝衔接、高效转换，全面提升枢纽整体通达效率与服务承载能力。

在建设模式上，宝山站片区全面践行站城一体、产城融合、枢纽兴城的现代化TOD开发理念，彻底颠覆传统高铁站“单一交通功能、站点城市割裂”的建设模式。根据官方规划方案，宝山站将建成集高铁客运、城市轨交、公交集散、出租汽车、社会车辆于一体的零换乘综合交通体系。其中，上海轨道交通19号线将与高铁站同步竣工、同步开通，实现高铁与城市轨道交通地下直通换乘，极大提升市民出行便捷度。

同时，枢纽站前片区规划建设约11.5万平方米的现代化商业综合体，集聚商务办公、休闲消费、配套服务等多元业态，打造现代化城市商圈。片区同步规划建设生态景观廊道、城市公共绿地、智慧停车系统、便民公共服务设施，全方位完善城市功能、优化人居环境，真正实现枢纽引领、业态集聚、城市更新、片区焕新的综合发展效应，打造北上海高品质、高能级的枢纽新城样板。

为保障项目高效有序推进、实现高质量如期交付，宝山区专门组建宝山站建设与运营筹备专项专班，建立跨部门、全周期、闭环式统筹推进机制。专班统筹协调住建、交通、铁路、轨交、应急、城管等多家单位，压实建设责任、细化工期节点、强化质量监管、统筹物资保障、提前布局运营筹备，形成“工程建设、路网配套、片区开发、运营筹备”四位一体的协同推进格局，坚决杜绝“主体完工、配套滞后、运营脱节”问题，确保枢纽建得好、通得畅、用得优。

交通是发展的命脉，枢纽是崛起的引擎。作为上海北部转型升级的核心赋能工程，宝山站的落地建设，不仅是上海优化铁路枢纽布局、完善现代综合交通运输体系的重大民生工程，更是推动宝山城市转型、赋能北上海崛起、助力长三角协同升级、服务长江经济带发展的战略工程。依托超级枢纽的辐射赋能，宝山区将加速实现从传统工业老区向现代化滨江新城、综合枢纽新城的跨越式蜕变，全面激活片区产业活力、城市活力、创新活力，持续提升区域产业能级、城市能级、开放能级。

按照既定建设时序，宝山站预计2027年年中全面竣工、具备通车运营条件。眼下，全体建设者正铆足干劲、全力以赴，以攻坚姿态抢抓工期，以精工标准铸就品质，全力推动重大工程早落地、早建成、早见效。

未来，随着宝山站正式投运，这条贯通南北、联通江海的高铁新枢纽，将进一步畅通长三角经济循环、优化区域空间格局、强化区域协同联动，持续释放交通赋能、枢纽赋能、平台赋能的叠加效应，持续助力长三角一体化高质量发展、长江经济带协同发展，全力打造新时代国家区域战略落地的标志性枢纽样板，为中国式现代化建设注入源源不断的交通动能与区域活力。

作者/朱强德

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