瞄准轻量化与低温启动需求，格瑞普发布新一代摩托车启动电池

   近日，格瑞普推出新一代摩托车磷酸铁锂启动电池系列，面向公路摩托车、越野摩托、全地形车、雪地摩托、水上摩托等户外动力设备。新系列包括LPS7-3、LPS14-5、LPS20-8和LPS30-14四款产品，均采用12.8V磷酸铁锂方案，启动电流覆盖400A至1500A，并针对轻量化、低温启动、长期停放和智能管理等实际使用场景进行设计。

      此次新品推出的背后，是摩托车市场正在发生结构变化。

      中国摩托车商会数据显示，2025年我国摩托车产销量分别达到2210.93万辆和2196.77万辆，同比分别增长10.69%和10.25%。其中，排量250毫升以上休闲娱乐型摩托车销量达到95.23万辆，同比增长25.87%；同期摩托车整车出口达到1336.57万辆，同比增长21.33%。行业需求正在从传统通勤进一步向中大排量、休闲娱乐、运动性能和海外市场延伸。

      海外户外动力设备同样具有较大应用基础。以北美市场为例，全地形车、并排式越野车、雪地摩托等产品广泛应用于休闲娱乐、越野、农牧场和户外作业，对启动功率、低温性能、轻量化及复杂环境适应能力提出了更高要求。

      从400A到1500A，形成四级启动能力覆盖

      发动机启动需要电池在短时间内释放较大电流，因此启动电池不能只看容量，还需要综合瞬时输出、电池内阻、低温状态及车辆系统匹配。

      格瑞普此次推出的四款产品形成了较清晰的启动能力梯度：LPS7-3容量3Ah，启动电流400A；LPS14-5容量5Ah，启动电流600A；LPS20-8容量8Ah，启动电流900A；LPS30-14容量14Ah，启动电流最高达到1500A。

      四级产品覆盖从轻量化摩托车到更高启动负载的户外动力设备，实际选型可结合车辆类型、发动机排量、原装电池规格、安装尺寸及启动需求进行匹配。

      磷酸铁锂正在形成新的升级选择

      铅酸启动电池技术成熟、供应体系完善，仍是摩托车启动电池的重要方案。但随着中大排量、运动型和休闲车型更加关注整车减重、低温适应和智能管理，磷酸铁锂正在形成新的升级选择。

      重量是最直观的变化之一。格瑞普新系列与对应规格传统铅酸启动电池相比，重量可降低50%以上，在满足启动需求的同时减轻整车负担。

      这意味着磷酸铁锂在摩托车启动领域的价值，正在从单纯“替换铅酸”延伸到轻量化、高功率和智能化应用。

      研发聚焦低温、启动和长期停放

      此次新品开发重点围绕三个实际问题展开：启动瞬间的大电流输出、寒冷环境下的电池性能，以及长期停放后的电量管理。

      在低温使用方面，新系列加入低温自加热功能，通过电池管理系统控制内置加热装置。产品工作温度范围覆盖零下40℃至80℃，充电温度范围为零下20℃至60℃，可满足冬季骑行、高寒地区及雪地摩托等场景。

      在长期停放方面，当电池电量下降至设定范围后，系统可进入低电压保护状态，降低持续过度放电风险；重新使用时，可通过蓝牙、按键或充电等方式唤醒。

      三类典型场景对应不同需求

      对于中大排量摩托车，启动能力和减重是重点；对于越野摩托和全地形车，则更关注振动、泥水、灰尘和频繁启动等复杂工况；雪地摩托和冬季骑行场景，则更依赖低温启动和加热管理。

      针对这些需求，新系列在电池管理系统基础上加入多重电气保护，并具备IP67防护能力，以适应不同户外动力设备的使用环境。

      启动电池从“状态可视”走向智能管理

      智能化是此次新品设计的另一项重点。新系列不仅支持通过手机端查看电池状态，还可进行开关机、电池绑定及批量管理，并支持加热功能和休眠时间设置，更适合间歇使用、季节性停放及多电池管理场景。

      同时，系统可记录电池历史运行数据并导出报告，为品牌售后、故障分析和用户保修提供数据参考。配合过流、过压、短路、温度及低电压保护，新系列进一步实现了从“看得见电池状态”向“可管理、可追溯”的升级。

      格瑞普将携新品亮相中国摩博会

      格瑞普将携新一代摩托车启动电源亮相第二十四届中国国际摩托车博览会。展会将于2026年9月19日至22日在中国·重庆国际博览中心（重庆·悦来）举行，格瑞普展位号为N1-31。

      届时，格瑞普将现场展示面向摩托车及相关户外动力设备的启动电池产品与解决方案，并与整车企业、零部件厂商、渠道合作伙伴及行业用户交流轻量化、低温启动、铅酸替代及智能管理等实际应用需求。

      从高倍率电池能力向户外动力设备市场延伸

      此次摩托车启动电池系列发布，也意味着格瑞普高倍率电池、磷酸铁锂、电池管理和低温应用能力进一步向户外动力设备市场延伸。

      随着摩托车市场从通勤工具向休闲、运动和个性化消费发展，启动电池的竞争也不再局限于容量和价格。如何兼顾启动功率、重量、低温性能、长期停放管理及整车适配，正在成为产品升级的重要方向。

      格瑞普此次以400A至1500A四级启动能力切入市场，为传统铅酸启动电池与新一代智能锂电启动方案之间提供了更多选择，也进一步拓展了磷酸铁锂电池在户外动力设备中的应用边界。

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