“1元”慢火车接续高铁 回家路有速度更有温度

　聂爽 侯继尧 中新网记者 史轶夫

　　在高铁时代，“绿皮车”成了见证铁路历史的“活化石”。慢火车与高铁接续，偏远地区旅客回家路不仅有了速度，更有了温度。

　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司管内有10对公益慢火车站间票价为1元钱起售，主要方向为漠河、长汀镇、乌伊岭等地，单程共停靠170余个车站，其中有近80个车站站间票价为1元钱，仍使用手写票。

　　家住牡丹江市海林县火龙沟的魏喜斌在北京打工，一年难得回家一次。去年哈牡高铁开通，他一直没机会坐坐，今年这次回家终于如愿以偿。“原来从北京回牡丹江需要20个小时，现在不到10小时就到了，真是太惊喜了！”老魏和高铁上的旅客们唠起家常，高铁修到了家门口，也修到了这些返乡人的心里头。

　　当晚17时20分，夜幕降临，魏喜斌在牡丹江站登上6286次列车准备回火龙沟，他掂量着随身携带的几个大袋子，里面装满了他给家里人带回去的年货和礼物。火龙沟是没有站台的乘降点，附近也没有公路，这趟列车是他过年回家的唯一方式。

　　从牡丹江站始发终到长汀镇站的6286次列车全程74公里，开行时间为2小时8分，最高票价仅4元钱。这趟只有3节车厢的“慢火车”，平均时速不到40公里，沿途停靠5个车站和6个乘降点，附近村民亲切地把它称作“便民公交”。老魏心里一直惦念着这趟看似普通的绿皮火车，从他年轻时外出打工起，到送女儿上大学，这趟车承载着他半辈子的回忆。

　　也就是这列票价“1元钱”慢火车，圆了沿线居民求学梦、经商梦、团圆梦、致富梦，承载着当地百姓的梦想驶向幸福终点站。

　　19时许，列车到达火龙沟乘降点，车外早已漆黑一片，车梯距地面接近一米高，魏喜斌在列车员迟克昆的帮扶下，慢慢地下了车，终于踏上了这片他熟悉的土地。地下的积雪已没及脚踝，远处亮起星星点点的光亮，那是家人正拿着手电筒赶来接他回家。

　　今年春运期间，黑龙江省将有数以万计外出求学、打工、创业的游子返回家乡与家人团聚。在百余个偏远乡镇的火车站间，他们通过“高铁+慢火车”的出行方式，去采购年货、探亲访友、赏冰玩雪······