长征七号 整装待发

  　　法制晚报讯（记者  李洪鹏） 长征七号运载火箭计划6月25日至29日在海南文昌发射场择机发射。作为我国研制的新一代运载火箭控制系统采用了143项智能控制软件，这是传统火箭软件使用量的30倍以上，此外长征七号运载火箭组合体垂直转运，采用了“单轨差速转弯行走技术”，这是航天发射支持系统的一次重大突破，让我国运载火箭活动发射平台转弯行走实现了“零”的突破。
防水设计渗透到每个细节
海南文昌发射场的气候潮湿，全年12小时内降水5至15毫米的中雨较多。火箭不仅仅要防雨水，还有箭体表面、管路上的冷凝水也会影响到正常发射。
为此，在火箭研制之初，“防水”设计成重中之重。“火箭内部有很多仪器电缆，这些仪器电缆通电后被水打湿会影响信号传输，甚至关系火箭飞行成败。”航天科技集团运载火箭技术研究院长征七号火箭结构设计师卢松涛说，防水功能尽量通过结构设计来实现。可以说，长征七号火箭对防水的设计渗透到了每一个细节。
采用143项智能控制软件
航天科技集团一院长征七号运载火箭控制系统副总设计师宋征宇介绍，过去整个控制系统基本上集中在芯级（火箭箭体），而且集中在二级（火箭段），现在基本上每个舱段有个控制系统，这样的好处就是减轻了集中式处理这样的控制系统的压力。
长征七号火箭控制系统采用了143项智能控制软件，这是传统火箭软件使用量的30倍以上，大大提高了控制的精确度，而这也标志着我国火箭控制系统已经向全面数字化控制模式发展。
采用液体环保燃料
据央视报道，这次长征七号运载火箭和以往有所不同，这次发射时，尾焰会比以往更长。这是为什么呢？专家告诉记者，由于长征七号运载火箭采用的是液体燃料，与我国以往的运载火箭燃料不同，最明显的特点就是火焰较长。
据悉，执行航天发射任务的长征七号运载火箭采用液氢煤油和液氢液氧等无毒、无污染的推进剂，更加安全可靠和绿色环保。
能抗8级大风
每年8月至11月，文昌发射场会受到强热带风暴和台风的影响。由于临海，风速随着距地面高度的增加而越来越大。
长征七号在垂直转场时，若浅层风较大，对火箭结构强度是一个很大的考验。考虑到这一因素后，长征七号火箭型号队伍对火箭局部结构进行了适当加强，并为火箭设计了一个“防风减载装置”。“这样一来，即使遇到8级大风的天气，长征七号火箭依旧可以转场。”航天科技集团运载火箭技术研究院长征七号火箭副总设计师程堂明说。
缩短发射阵地测试时间
“以往火箭所有的管路连接以及测试验证都是在发射阵地进行，大概需要20天左右的时间。”航天科技集团运载火箭技术研究院长征七号地面副主任设计师吴梦强说，“我国台风预测能力仅能提前1周，天气的不确定性导致火箭不能在发射阵地如此长时间工作”。
为此，设计人员专门设计了承载火箭加注管道、供气管道的装置，因为其作用类似于婴儿和母体之间脐带相连，被称作“脐带塔”，为火箭源源不断输送燃料、供气以及调节体温。
在技术阵地完成相关技术的验证和试验后，脐带塔的存在保证了火箭转场过程中所有连接状态不变，到发射阵地后直接进行加注发射，缩短了在火箭发射阵地的测试时间。
垂直转运技术国际领先
这次长征七号运载火箭采用改进后的垂直总装、垂直测试、垂直转场“新三垂”测发模式，缩短了火箭在发射区的射前准备时间，有效提高了发射可靠性。这项技术整体达到国际先进水平。
长征七号运载火箭组合体垂直转运，采用了“单轨差速转弯行走技术”，这是航天发射支持系统的一次重大突破，让我国运载火箭活动发射平台转弯行走实现了“零”的突破。目前，除日本外，我国是第2 个掌握“单轨差速转弯行走技术”的国家，也是继美国、欧空局、日本之后第4个掌握“发射平台转弯行走技术”的国家，缩短了我国在发射设备领域与其它航天大国的差距。
文/记者 李洪鹏

 

       您有 更多新闻线索：

       点击 法晚爆料台 报料；

       发送邮件至 fwrx@fawan.com或 fwsd@fawan.com ；

       在新浪微博关注 @法制晚报 给小法留言；

       关注微信法晚公号 （fzwb_52165216） 留言；

       拨打法制晚报热线电话： 010-52165216！

       您的线索一经采用，我们将会 给予您一定奖励。