环球主题公园 将三线换乘

　　
　　法制晚报讯（记者 陈斯）本月，7号线东延首个开工标段将进入正式施工阶段。线路在万盛南街西口站预留了与规划中的城际铁路S6线换乘的条件，并将在终点站环球主题公园站实现与八通线南延的换乘。《法制晚报》记者注意到，这两座车站均分布于建设中的环球主题公园周边。
7号线首个标段   本月将正式开工
昨日，记者在通州区规划环球主题公园北侧的万盛南街上看到，醒目的蓝色围挡圈住了道路中间的部分绿化带，围挡外部喷涂有轨道交通建设的字样。
据北京市轨道交通建设管理有限公司介绍，7号线东延去年年底宣布开工，北京住总集团去年12月初中标后，承担了从豆各庄站（不含车站）至云景东路站的三座车站以及三段隧道区间的建设任务，并于今年年初组建项目部，进行了场地踏勘以及项目前期调研，在全线的5个标段中率先实现了主项目部建设并完成了工地围挡，计划于5月进入正式施工阶段。 fawan.com
根据规划，7号线东延全长约16.6公里，从现在的7号线终点焦化厂站驶出后，以地下线的形式沿焦化厂中路下穿东五环后，再朝丰家园西侧转向北，至万通路后再向东；之后沿万通路下穿通惠灌渠、京哈高速路后进入通州区。
7号线东延通州段线路主要沿万盛南街、群芳南街及六环内辅路敷设，最后在环球主题公园的城市大道设置终点站。
万盛南街西口站   将可换乘S6线
7号线东延自西向东分别设置黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站，再向南延至环球主题公园。区别于之前的方案，7号线东延增加了黑庄户站，这主要是考虑到黑庄户地区的交通出行需求。
值得关注的是，黑庄户站至万盛南街西口站区间将下穿两处一级风险源，分别是京哈高速以及南大沟河，下穿南大沟河的部分距离河底平均仅有6米，施工中将采取注浆加固等方式来控制沉降。 copyright fawan
此外，万盛南街西口站将预留与S6线换乘的条件，东西走向的7号线位于上方，将与南北走向的S6通过通道实现T形换乘。
规划多年的S6线已“升级”为城际铁路，计划于今年四季度开工，该条线路规划从建设中的新机场至首都机场T3航站楼，全长138公里，其中北京段120公里，计划2019年12月竣工。
环球主题公园周边  将有三线交会
记者从市规划委了解到，围绕环球主题公园周边的规划有三条轨道线路。其中，7号线东延与S6线交会的万盛南街西口站位于公园的西北侧，而7号线东延的终点站与八通线南延的终点站，将在公园南侧设环球主题公园站。
地铁八通线南延从现有终点站土桥站，将先向东南方向修至东六环内侧，再沿着六环一路向南，最后向西拐向环球主题公园。八通线南延的长度大约有4.5公里，这样的站间距在北京地铁线网中已经算较长的了。由于八通线另一端连接着地铁1号线，预计将吸引更多游客采用轨道交通方式到达景区。 内容来自法晚
据了解，环球主题公园一期项目计划在2019年底建成、2020年开园运营，而7号线东延也计划于2019年年底开通运营。
文/记者 陈斯
  fawan.com