“引配转调”组合拳：跑出铁路货运市场化转型加速度

9月15日，中国铁路太原局集团有限公司集装箱单日装车量达10124标箱，首次突破万箱大关，今年以来已14次刷新单日装车历史纪录。这份亮眼成绩单的背后，是该局深化货运市场化改革，打出“引、配、转、调”组合拳，推动货运从传统干线运输向现代供应链服务转型的扎实实践。从被动等货到主动拓市，从单一承运到全链条服务，一场以市场为导向的货运变革正在三晋大地持续落地。

以“引”拓源，打开货源增长新空间。该局打破传统“坐商”模式，深化跨区域营销联动，全力畅通蒙陕疆煤入晋通道，构建多渠道、广覆盖的货源格局，做大煤炭运输基本盘。同时立足山西产业实际，大力拓展非煤货源，针对焦炭、氧化铝、建筑陶瓷、玻璃纤维等适箱品类，推行“一品一策”定制化运输方案，量身打造“一箱到底”全链条服务，成功吸引高附加值货源向铁路集聚。今年暑运期间，该局集装箱运量达1079万吨，同比涨幅达94%，货源结构持续优化升级。

以“配”增值，重构供应链服务模式。该局跳出“只运不配”的传统定位，加快推进全局掺配基地建设，补强仓储、掺配、集散功能，打造“疆煤入晋、晋地掺配、大秦外运”全链条运输新模式，根据下游电厂、钢企需求定制煤质配比，将服务延伸至产品加工环节，提升铁路物流附加值。同步深化物流总包策略，与18家焦化企业签订物流总包协议，构建“焦企—铁路—港口”全链条合作机制，企业只需一次委托，即可完成仓储、掺配、运输、出海全流程，大幅降低多方对接的管理成本。

以“转”提效，抢占运输结构新赛道。该局全面摸排管内企业运量潜力，大力开发“公转铁”项目，推动大宗货物“散改集”，引导生铁、铬铁、化肥等品类转向铁路运输，上半年集装箱多式联运量完成1352万吨，同比增长46%，铁水联运“一单制”发运量位居全路第一，占全路总量约51%。为进一步优化货运产品供给，该局开通中鼎物流园至黄岛、天津、青岛等方向图定班列，实行客车化定点定线开行，运输时间压缩一半以上，部分方向实现“当日达”，以稳定、高效、低成本的运输服务，助力企业降本增效、绿色发展。

以“调”畅链，构建路港协同新格局。该局深化路港联合调度，构建大秦空车线疏港新模式，联动日照、天津、秦皇岛等主要港口，优化铁水联运衔接流程，压缩货物在港停留时间，打通晋煤外运出海大通道。同时在运输组织端精准发力，每日召开集装箱调整对话会，依托95306数字化平台24小时动态跟踪车流与装卸能力，精准调配空箱资源，破解空箱对流难题，车货匹配效率持续提升，为货运量稳步增长提供坚实保障。

从货源拓展到服务增值，从结构调整到协同调度，“引配转调”四向发力的背后，是铁路货运从“运输载体”向“现代物流服务商”的角色跃迁。这场市场化转型，不仅跑出了运量增长的加速度，更通过全链条服务降本增效，将改革红利传导至产业链上下游，为降低全社会物流成本、服务实体经济高质量发展注入了源源不断的铁路动能。（胡若禹）

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