高铁“闭环”激活一池春水，白山黑水间跑出振兴加速度

2025年9月28日，沈佳高铁沈白段正式开通运营，东北省际高铁首次形成“O”形闭环。位于长白山腹地的吉林白山，一举结束不通高铁的历史，白山东、江源东、长白山西三座新建高铁站协同发力，近一年来累计发送旅客超过120万人次。一条铁路，让一座东北边城焕发新生。

白山的变化，首先体现在时空格局的重塑上。沈白高铁开通前，抚顺、通化、白山三座城市长期面临“出行难、物流慢”的困境，沈阳到长白山要么坐6个多小时的普速列车，要么到长春转车折腾一整天。如今，沈阳北至长白山最快仅需1小时53分，北京朝阳至长白山最快4小时33分直达。长白山站日均开行列车从14对增至28对，通化站初期开行动车组列车47列，覆盖青岛、北京、大连等方向。“早上在沈阳吃早餐，中午就能在长白山脚下泡温泉”，这种效率的提升，彻底打破了长期制约白山发展的“旅长游短”瓶颈。

交通的便利，直接点燃了文旅产业的爆发。沈白高铁开通后，白山东站和长白山西站日均开行20余趟列车，联通沈阳、长春、北京等多座城市。一位大连旅客说：“坐高铁来长白山，只要4个小时就到了。”在开往长白山的G8141次列车上，列车长曹珺乐介绍，这趟车上座率一直保持高位，春运、暑运及周末基本趟趟满员。旅游热度的攀升，让白山的“冷资源”真正变成了“热经济”。抚松县雪季开板以来接待游客150万人次，实现收入16亿元；长白山游客停留时间从1到2天延长至3天以上，消费模式从单一门票转向全链条消费。

比旅游数据更动人的，是高铁给白山产业发展带来的深层变革。白山市森林覆盖率高达84.6%，是名副其实的“天然氧吧”，长白山的人参、蓝莓、山野菜、冷水鱼等特色物产丰富。然而过去“山货出山靠大车，颠簸一天到沈阳，品相掉一半”。沈白高铁开通后，铁路部门主动深入沿线农产品市场和电商厂家，为山野菜、蓝莓、冷水鱼、药材等农特产品提供高铁快运服务，采用即收、即运、即送方式，优先装运、保障时效。如今，白山早市上的山野菜从村民进山采摘到运至市区摊位，再通过高铁发往北京、大连等城市，全程不过半天。果农霍大叔感慨：“高铁已经成为一条新的致富路。”

从一张网到一盘棋，沈白高铁不仅让东北高铁网首次形成闭环，更让白山从“神经末梢”变为开放前沿。它缩短的不只是时空距离，更是老区人民与美好生活的距离。当长白山的优质物产沿着钢铁动脉走向全国，当越来越多的游客“说走就走”奔赴白山黑水，这条穿行于林海雪原的高铁，正载着一座城市的振兴梦想，驶向更远的远方。（郭凯鑫）

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