疆煤外运破瓶颈，铁水联运赋能新通道

9月13日，“疆煤入冀”万吨首发专列顺利抵达河北港口集团唐山港京唐港区，标志着哈密全新“疆煤外运”铁水联运通道正式落地运行。以铁水联运赋能全新物流通道，必将有效破除疆煤外运瓶颈，成为加速推进新疆经济社会高质量发展的重要“引擎”。

铁水联运新模式跑出物流运输“加速度”。“疆煤入晋”与“疆煤入冀”同属一条完整铁水联运通道，二者一脉相承、前后衔接，共同构成新疆煤炭东运入海的全新保供大通道。以往疆煤外运往返全程需要28天，新线路开通后运输时间缩短至10天左右，外运效率实现质的飞跃。作为政企深度协作成果，哈密市煤炭产运销工作专班、国源九洲集团、唐山港集团三方达成年度500万吨稳定运量合作，进一步拓宽全国电煤保供渠道，增强国家能源供应链、产业链稳定性与韧性，持续为落实国家能源安全战略贡献新疆力量。

铁水联运新模式构建绿色发展“新格局”。铁路是综合交通骨干，“疆煤外运”新通道是落实国家能源保供、优化煤炭布局的重要举措。首发试运列车载石头梅一号露天煤矿原煤，自哈密三塘湖矿区始发，经临哈铁路、山西朔州编组中转，抵唐山港后海运至华东、华南，打通“疆煤东运、疆煤入海”规模化保供新路径。国源九洲集团统筹采购、发运与转运，构建“三塘湖矿区—临哈铁路—山西朔州重载编组—京唐港下水”多式联运链路，实现哈密煤炭首次重载大列直达环渤海核心港口，为新疆资源优势转化为产业经济优势奠定了基础。

铁水联运新模式擦亮经贸发展“新业绩”。近年来，国源九洲集团持续深耕哈密能源物流布局，目前已在哈密建成7座公铁联运站台，配套投放100台新能源重卡，结合包头万吨级铁路专线优势，形成“铁路+公路+港口+海运”四位一体多式联运体系。截至目前，“哈唐”煤炭专线已累计向京唐港发运煤炭超300万吨。依托唐山港全球第二的超大吞吐能力，新疆优质煤炭得以高效辐射东部沿海用电大省。这条跨区域、江海联动的能源新通道，为新疆经济提质增效、服务构建新发展格局提供了强有力支撑。

潮平两岸阔，风正一帆悬。全新的铁水联运通道，既是互联互通的交通通道，更是互利共赢的发展通道。通道的常态化运行，必将为构建新发展格局提供有力支撑，成为新疆经济社会高质量发展的崭新亮点，为新时代高质量发展积蓄磅礴力量。（作者：张学飞、冉毅）

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