铁路拉来客流，老区“红色家底”变“幸福家底”

九月长汀，草木葱茏。闽西山区的中复村，红军长征第一村，如今游客络绎不绝。今年前八个月，从上海、广州、深圳等地来到这里研学的团队已超1000个，大部分游客都是坐动车来的。村里高峰期一天能接待20多个团队，2025年接待游客约40.69万人次，旅游收入达600余万元。从“红色家底”到“幸福家底”，改变的不仅是数字，更是一个老区村庄的命运轨迹。

铁路带来的，首先是人流。中复村的红色讲解员钟振华，2017年放弃厦门的工作返乡，与父亲钟鸣一起讲述长征故事。钟鸣十多年来义务宣讲超一万小时，听众突破百万人次。父子俩的坚守令人动容，但如果没有铁路把人送进来，再动人的故事也只能在深山里回响。动车的快捷，让游客花在路上的时间少了，游玩的时间更充裕。交通的便利，是红色文化得以广泛传播的前提。

铁路带来的，更是市场。中复村党支部副书记钟克煜说：“铁路拉来了游客，更拉来了市场，让我们的百香果、山茶油等特色农产品走出大山！”返乡创业的钟椿源，把父亲的百香果园从几十亩扩大到200亩，开起了红军长征主题民宿，今年暑期平均入住率达到六七成，中秋、国庆客房已全部订出。铁路不仅运来了游客，更让老区的生态农业、特色民宿、非遗体验有了对接外部市场的通道。红色旅游与绿色产业融合，村民在家门口就能找到生计。

放眼全国，中复村的故事并非孤例。鄂西环线上的高岚村，曾经有近一半村民在外打工，高铁开通后，越来越多的年轻人选择返乡创业。成渝城际铁路累计发送旅客突破3亿人次，公交化的班次让“双城生活”成为日常，催生出跨城就业、消费、居住的新形态。高铁营业里程突破5万公里，覆盖约97%的50万人口以上城市。一条条钢铁动脉深入县域、抵达乡镇，把过去需要自驾才能到达的深山景点、古村古镇，变成了“坐着火车就能到”的平常目的地。

当然，铁路拉来客流只是起点。中复村持续完善旅游配套，发展沉浸式演艺、红色研学、特色民宿，将百香果园、油茶林与红色点位串联，推动“红绿融合”。这种从“过路打卡”到“深度消费”的转变，才是红色家底持续变现的关键。铁路的角色，也从“交通工具”进化为区域发展的“催化剂”和“连接器”。

一条铁路，能让一个村庄的命运转折；一张动车票，能让一种精神走得更远。当红色基因通过铁轨传向四面八方，当老区人民在家门口收获实实在在的获得感，我们看到的不仅是一条路的经济账，更是一个国家对历史、对人民最温暖的回应（郭凯鑫）

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