漂洋过海，送件上岛！记者沉浸式体验普陀“客货邮”快递员的一天

初秋早晨，舟山市普陀区快递物流共配中心，传送带飞转，无人机嗡鸣，一个个快递包裹被迅速分拣后，装入小卡车与无人机舱。它们将开启一场跨海之旅，直达悬水小岛百姓家。

小包裹，连着大民生。普陀区海岛众多、居民分散，长期以来普遍存在偏远小岛配送成本高、效率低等难题。近年来，该区锚定基本公共服务一体化改革，创新探索陆海空“客货邮”融合物流体系——

打破客运航线“只载人、不载货”的陈规，开通“客货邮”融合线路及特色专线35条，全区“县到村一日达”100%覆盖，单件快递配送成本由2元降至1.2元；

以入选省低空经济“先飞区”试点为契机，建成11处直升机停机坪、22处无人机起降场点，获批32条低空航线，构建起覆盖全区的立体化联动体系。

日前，我们跟随“一只包裹”登上普陀登步岛，沉浸式体验“客货邮”快递员的一天，感受海岛基本公共服务一体化改革的民生温度。

统仓共配，降本增效

清晨7时许，普陀区快递物流共配中心已是一片忙碌景象。一辆满载来自各家快递公司包裹的货车一抵达，10余名快递员便迅速上前，投入到卸货、分拣、打包的紧张工作中。

今年40岁的快递员杨贵超，专门负责登步岛的快件分拣。“对着面单，按黄色键。‘嘀’一声，系统便记录它即将发往码头。”他递来两把扫描枪，让我们试试。

我们心想这简单，然而没扫几个就发出“嘀嘀”提示音。杨贵超憨厚一笑：“别慌，这只是重复扫描的提醒。海岛件讲究个‘颗粒归仓’，重复扫不怕，漏扫才误事。”

说罢，他接过我们扫好的快件，熟练地装进一个紫色大袋里，“小件必须装袋，大件不用。海上风大浪急，船一晃，小件容易弄丢。”为了方便区分，他们还为不同的岛配备不同颜色的袋子。

“紫袋快满了，准备封袋吧！”这时，共配中心负责人袁西良边说边大步走过来。

“搁以前，各家快递公司‘各自为战’，件量少、成本高，有些干脆停了小岛业务。”他一边弯腰给紫袋扎口，一边说，“现在有了‘统仓共配’，十多家品牌把件集中到一起，量上来了，单件配送成本自然就降了。我们快递员的收入，也跟着水涨船高。”算起这笔“改革账”，袁西良满脸笑意。

直起腰，袁西良指着宽敞的厂房，语气里透着踏实：“政府不仅免费提供场地，还协调客船划出了快递专区。现在分拣不愁场地，上船不愁仓位，大家干起活来心里更有底。”

正说着，杨贵超手边的紫色袋子已经垒成了小山。他拍了拍手上的灰，清点了一下：“今天登步岛共35件。”

8点30分，我们跟着这些分拣好的包裹坐上小货车，前往沈家门半升洞客运中心。

漂洋过海，送件入户

行车10余分钟，抵达沈家门半升洞客运中心。我们将鼓囊囊的紫色编织袋和几件大件包裹，搬上登步岛的客船甲板，稳稳码进靠近船舷的“客货邮”专区。

汽笛拉响，船离码头，船尾犁开一路白浪。初秋的海风迎面扑来，透着些许微凉。破浪前行约40分钟，登步岛从海平面慢慢“浮”了出来。

客船刚一靠岸，便看到了码头边等待接货的丁龙涛。41岁的他皮肤黝黑，在舟山跑快递多年。客货邮专线一通，他第一批上岛，成了驻岛的三名快递员之一。“现在岛上‘三通一达’、极兔、顺丰、京东的件，全归我们哥仨送。”他拍拍胸脯，透着自豪。

将包裹卸上小卡车，我们直奔登步岛快递驿站。

“中秋、国庆双节临近，小商户们都在网上囤货，最近是个小高峰。”丁龙涛利索地打开紫色包裹袋。我们拿起扫描枪，在他的指导下一件件扫描，按村子分拣。

小卡车在蜿蜒的村巷里穿行，海风迎面吹来。丁龙涛把着方向盘，跟我聊起了岛上的变化：“以前岛上只有邮政，慢不说，好多商家还不发邮政。要是寄点生鲜，三四天到手里早坏了。”他笑了笑，“现在好了，各家快递全上岛，老人们在自家门口就能收。”

首站是大岙村。小卡车停在村委会党群服务中心门前。在登步岛，每个村的党群服务中心都腾出了一角，作为客货邮网点。

随后，丁龙涛挨个打电话通知派件。“很多老人没有随身携带手机的习惯，打不通电话，我们就直接送上门。”丁龙涛拍了拍车厢里的包裹，“要是家里没人，就先把件放在站点。村干部在村委办公，进进出出碰见熟人，互相一嘴就转告了。”

他抹了一把额头上的汗，笑着说，“虽然多跑几趟腿、多费点嘴皮子，但看着老人们拿到东西那个高兴劲儿，咱这辛苦就值了。”

“阿婆，收水果啦！昨天一箱今天又一箱，好福气哦！”刚拐进一条村巷，丁龙涛就向院子门口一位头发花白的老人打招呼。老人正踮着脚，往巷口张望。

我们抱起沉甸甸的纸箱，跨过矮矮的门槛。阿婆赶紧迎上前，眼角笑出了深深的褶子：“就知道你们中午准到，辛苦啦，谢谢啊！”

鲜货出岛，当日即达

送完最后一单，我们又马不停蹄地开启“收件模式”。回程时，小卡车的后斗反而比来时压得更低了。

岛上有不少养殖户，刚捕捞的海鲜就地装箱铺冰。“早上打包，晚上就能端上江浙沪市民的餐桌。”丁龙涛说。

他一边将沉甸甸的泡沫箱搬上车，一边跟我数岛上农时：“4到5月是黄金瓜，5到6月是杨梅，接着玉米、土豆、花生。登步土质特别，种出来的东西偏甜偏脆。那几个月农产品往外寄得多，忙起来站点都堆不下。”

小卡车路过登步岛管委会附近时，传来一阵急促的“嗡嗡”声，我们循声望去，一架无人机正平稳降落至起降点上。丁龙涛跑过去取下餐盒，冲我们乐了：“你看，客货邮跑通后，低空经济也跟进来了。岛上餐饮少，本岛的肯德基、奶茶，我现在经常点，运费才9块9！”

丁龙涛的“奶茶自由”，正是普陀低空经济赋能海岛的缩影。如今，登步岛和蚂蚁岛已率先实现无人机每日4架次常态化配送，咖啡、热餐皆可“从天而降”。放眼全区，低空即配日均配送已达50余单，悬水小岛的群众也尝到了“空中即配”的甜头。

回到驿站，零散的寄件也多了起来。居民王阿姨拎着一袋刚摘的玉米走进来：“自家种的，甜得很，寄给在上海上班的孩子尝尝鲜。”

丁龙涛将玉米先套上保鲜袋，再装进纸箱，“阿婆，我给您打包得好一些，保准你儿子晚上吃的时候还是脆甜的！”

“以前没客货邮，寄点东西得自己坐船去沈家门，时间没准头，到了也蔫了。”王阿姨笑着感慨，“现在好了，当天寄当天到，跟同城一样！”我按流程仔细封好纸箱，贴上发往上海的快递单。

下午1点，随着最后一批快递稳稳装上返程的客船，我这一天的“快递员”体验也接近尾声。

汽笛再次拉响，客船缓缓驶离码头。丁龙涛发动小卡车，摇下车窗朝我用力挥了挥手。海风中，小卡车又驶向了下一条村巷。在这座悬水小岛上，一个个包裹的跨海“双向奔赴”，正日复一日地丈量着公共服务延伸的温度。

作者：黄宁璐 郑宇 付思彦

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