守好机车“眼睛” 细节筑牢双节平安防线

9月9日上午8点，广州机车检修段机车检修二班全员准时集结，开启中秋、国庆双节前机车精修工作，全力保障节日上线机车设备状态良好。

“今天的检修任务是一台HXD1C和谐电力高原机车，各类个性化项目要重点跟进，作业发现异常及时反馈。”班前会上，工班长陈石楠布置当日任务。

机车检修二班承担综合性机车检修任务，负责车体、车底线路管路排查以及外观配件更换，是保障机车质量稳定的关键班组。任务下达后，班组职工两两结对，分头开展作业。

当天，陈石楠与职工李权鑫搭档，负责这台高原机车全车车窗更换与密封修复。机车车窗是机车的“眼睛”，密封工序精细严苛，直接关系行车安全。车窗更换密封作业流程固定，主要分为铲除旧胶、清理边框、粘贴美纹纸、打胶、修平收尾等工序，是班组日常常态化作业内容。

两人备好工具开始作业。李权鑫在铲除旧胶时发现，这台车的旧胶附着力强，比普通平原机车更难清理。

“班长，这台车的胶比平时的要硬不少，铲起来费劲。”李权鑫一边作业一边说道。“可能是高原机车长期经受风沙、大温差环境，胶体固化程度更高吧。”陈石楠回应。

9点45分，旧车窗全部拆卸完成。李权鑫抓紧做好边框清边除尘，转身就开始粘贴美纹纸，准备进入打胶工序。陈石楠则在一旁收拾铲除下来的残胶，整理作业现场。他手里捏着铲下来的胶体，低头思索片刻，马上出声叫停。

“权鑫，先停一下，美纹纸全部撕下来，重新看下。”

“平时我们都是这么贴的，流程都没问题，为什么要返工？”李权鑫手上动作一顿，满脸疑惑。

“平时我们作业针对的是平原机车，但这台机车要在高原运行的，要面对强风、巨大温差、还有风沙。可能平时作业里不起眼的小瑕疵，放到高原环境，就有可能造成胶体脱胶、渗水，所以特殊工况机车的检修标准必须往上提。”陈石楠走到边框旁，就地跟他讲清缘由。

听完这番话，李权鑫立刻撕下已经贴好的美纹纸，仔细比对边框，重新检查了车窗连接间隙的情况。随后两人默契配合，小心翼翼匀速打胶、精细修边，严格把控胶体厚度与胶面平整度。直到上午11点05分，机车一侧的车窗更换密封工作才完工。

上午完工会上，陈石楠把这件事向全班组作提醒。“面对高原这类特殊工况机车，受温度变化影响，打胶、密封类工序更要慎之又慎，不能按原来的作业思维去应对。”

他要求下午开工，班组全员对已完成检修部位再复核一遍，把隐患排查到位。

细微之处见匠心。陈石楠带领班组跳出惯性思维，立足机车实际运行环境抬高检修标尺，把责任落到每一道工序，以精益求精的检修态度，守护双节期间铁路运输安全畅通。（柯楚杰 苏高义）

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