争分夺秒抢进度

大庆油田工程建设公司油田工程事业部第十二工程部在林甸100万千瓦风电项目中，进入设备进场与吊装准备的关键阶段，连续的降雨给施工增加了不小挑战。近一周，现场道路翻浆严重，部分路段重型车辆一过就压出半米深的车辙，塔筒运输车和800吨履带吊等大型设备转运几乎寸步难行。

加上入秋后日照时间明显缩短，有效作业时间被压缩，项目部不得不把施工组织方式重新调整一遍。最棘手的是大型设备进场。塔筒运输车车身长、转弯半径大，800吨履带吊自重和接地比压更高，翻浆路段稍有不慎就会陷车。项目部提前组织人员和机械，对进场主通道分段加固：低洼处开挖排水沟，把积水引到路边；松软路段铺设碎石和路基箱，增加路面承载力；局部翻浆严重的地方，用挖掘机把稀泥挖出换填干土压实。现场负责人说：“雨停之后不能等，得抢在下一个雨前把路基处理完，不然车进不来，后面所有工序都停摆。”卸车顺序也重新优化。以前按到场顺序卸，现在先到先卸、重车靠前，缩短大型车辆在松软路面上的停留时间。塔筒运输车到达后，吊车提前就位，司机和装卸工提前到位，减少车辆等待和反复挪动。一天之内能抢出两三个小时的卸车窗口，就赶紧把最重的设备卸下来，避免车辆长时间压在同一段路上导致再次陷车。日照时间缩短带来的影响同样明显。原来下午六七点还能干一阵，现在五点半左右天就暗了。项目部把吊装、组装等需要高精度和安全的作业尽量安排在上午十点到下午三点之间，避开早晨露水湿滑和傍晚光线不足。主吊组装本周完成，就是利用几个白天的降雨间歇期分段推进的。

工人早上提前到岗做准备工作，中午换班吃饭，人停机不停。风机轮毂卸车也安排在白天光照条件好的时段，现场设置移动照明，辅助检查接合面和吊点。为了把降雨和日照缩短的影响降到最低，项目部把计划排到小时，每天收工后根据天气预报和第二天的降雨概率，动态调整第二天的作业内容。道路维护小分队随时待命，哪段路被车辆压烂了，不等过夜立即回填平整。同时，设备到场后仍坚持快速验收，重点检查外观和接口部位，不合格部件当场记录退场，不让问题设备占用本就紧张的转运通道。

眼下，风机基础施工、主吊组装和塔筒设备进场正交叉推进。泥泞的路、变短的天，都在倒逼现场把施工组织做得更细。第十二工程部没有等天晴，而是一段路一段路地修，一个窗口一个窗口地抢，把进度从泥地里一点点抠出来。(王鹏)

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