汽配精密制造告别经验式接单，畅捷通以全链路数智化筑牢企业创新底气

在新能源汽车与燃油车“双车双驱”的赛道上，汽车模具标准件是名副其实的“隐形冠军”。作为这个细分领域深耕30余年的老牌劲旅，北京世茂机电科技有限公司（以下简称“世茂机电”）见证了国内汽车产业的起起伏伏。

然而，面对一众造车新势力的崛起，以及传统车企的数智化转型，这家成立于1992年的台资企业也一度陷入焦虑。

“我们虽然是一个很传统的制造业，但我们必须紧跟这个时代的步伐，用数智化重新定义模具制造。”世茂机电财务总监徐瑞珍的一席话，道出了这家老牌企业破局的决心。

“老师傅”遇上“新赛道”

世茂机电的固安工厂里，机器轰鸣。这里生产着斜楔、导板、顶料器等精密模具标准件，服务于全球知名车企。

但在引入数字化系统之前，这家年产值约2亿的企业，内部管理却面临着“成长的烦恼”。成本核算：一笔算不清的“糊涂账”。“以前算成本，那是真的难。”徐瑞珍回忆道。汽车模具标准件看似不大，但工艺极其复杂。一个小零件从制图开始，要经过磨床、铣床、加工中心、打标、装配等十几道工序。

在没有系统支撑的年代，成本核算全靠人工事后统计。工时填不准、物料对不上，导致财务算出的成本既不精确也滞后。这直接导致了业务端的尴尬：面对头部企业的竞价平台，业务员不敢报价。

车间管理：数据滞后的“黑匣子”。在生产车间，工序流转曾是另一大痛点。过去，工人干完活靠手填工单，调度员再拿着单子去统计。这不仅费时费力，还经常出现数量填错、虚报工时的情况。

从“凭经验”到“看数据”

为了打破这些瓶颈，世茂机电引入了畅捷通T+Cloud，开启了一场从财务到车间的全流程变革。

精准报价：竞价平台上的“底气”。数智化带来的最直观变化，是成本核算的透明化。现在，系统实现了财务全制造流程和全成本核算的集成。每一个零件经过哪道工序、消耗多少工时和材料，系统里一清二楚。

扫码报工：车间里的“透明工厂”。走进世茂机电的装配区，车间主管陈东金正盯着屏幕。现在，这里已经告别了纸质图纸领料的时代。“我们把物料编码做在BOM（物料清单）里，工人扫码领料。”陈东金介绍，畅捷通T+Cloud设定了严格的逻辑闭环——如果料没领全，扫码根本无法生成下一道工序。这不仅杜绝了物料浪费，更保证了生产流程的严谨性。每一道工序完成后，工人只需扫码确认。这不仅是计件工资的依据，更是质量追溯的源头。

智能排产：从“人找料”到“料等人”。生产部部长杨立波对畅捷通T+Cloud的“按需领料”功能赞不绝口。“以前调度提料全凭经验，现在T+系统下订单，调度提料时，系统会根据库存原材料自动计算需要多少。”杨立波说，这种从源头严控物料领用的方式，有效节约了损耗，压降了生产成本。

数据驱动下的“加速度”

数智化转型的成效，最终体现在了企业的竞争力和效益上。

交期有保障，接单有底气。“现在特别卷，客户要求质量好、价格低，而且交期越快越好。”徐瑞珍感慨道。数智化系统让企业实现了按需采购，盘活了现金流，更能实时掌控生产节奏。销售部经理时苗苗现在最喜欢看车间的“大屏看板”。“通过大屏，我可以随时了解订单生产进度，实现全程跟踪，防止交期延误。这是我们的管理利器。”

利润看得见，管理更高效。通过利润分析功能，管理层可以清晰地看到每个订单的盈亏情况，从而优化经营策略。车间管理者也能通过系统实时掌握生产进度，不再需要满车间跑着问进度。

从财务软件到小型ERP，再到如今的畅捷通T+Cloud，世茂机电的数智化之路走了很久，但每一步都走得扎实。

如今，世茂机电的产品不仅服务于国内头部车企，更远销意大利、德国、印度等地。在未来的日子里，这家北京企业将继续以匠心铸造品牌，以数智赋能制造，在精密模具的赛道上持续领跑。

畅捷通信息技术股份有限公司

畅捷通信息技术股份有限公司是用友旗下成员企业，公司成立于2010年3月，并于2014年6月26日在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市（股份代码：1588.HK），是中国领先的小微企业财税及业务云服务提供商。畅捷通致力于用创想与技术推动小微企业经营与管理进步。

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