断崖式领先+生态抱团，新石器引领中国无人车出海全球化

2026-03-12 08:48:36 来源：信阳新闻网

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在全球化的浪潮下，中国科技企业正从“产品出海”向“生态出海”转型，而在无人配送赛道，新石器成为了中国企业出海的核心代表。目前，新石器的无人车已在全球超过300个城市完成部署，凭借“断崖式领先”的技术与供应链优势，以及独有的“生态抱团”出海模式，新石器不仅在海外市场站稳脚跟，更带领中国无人车产业链上下游共同走向全球，成为中国无人车出海全球化的引领者，让中国原创的无人配送技术在全球舞台上绽放光彩。

新石器无人车已在全球17个国家实现交付部署

新石器能够在海外市场快速拓展，核心在于其在无人配送领域实现了“断崖式领先”，这一优势让其在海外市场几乎没有直接竞争对手。余恩源直言，“我们叫做不是遥遥领先，是断崖式领先。”而这一领先的背后，是技术与供应链的双重加持：物理世界的AI需要优秀的大模型算法，更需要完善的供应链支撑，才能实现软硬结合后的高可靠性与低成本。作为全球领先的无人配送车企业，新石器不仅拥有成熟的大模型算法与L4级无人驾驶技术，更依托中国完善的制造业供应链，实现了无人车的低成本、规模化生产，这一组合优势，让海外企业难以企及。

“尤其是其他国家，比如竞争对手是没有的”，余恩源的这句话，印证了新石器在全球无人配送领域的技术领先地位。这种断崖式的优势，让新石器的无人车在海外市场具备了极强的竞争力，无论是中东、韩国等亚洲市场，还是欧美市场，都对新石器的无人车技术与产品表现出了高度认可，这也为其海外市场的拓展奠定了坚实的基础。

新石器通过自研自产模式将无人车硬件成本压缩至国外同类产品的十分之一

如果说断崖式领先的技术与供应链是新石器出海的“硬实力”，那么“生态抱团”的出海模式，则是其能够在海外市场持续深耕的“软实力”。与其他企业单一的产品出海不同，新石器从一开始就选择了生态出海的路线，余恩源解释道，“不是单一产品出海，我们是生态抱团出海。我们不是卖了一个产品出去，或者卖了一个服务出去，我们是带着中国的通讯商，然后云服务商、定位服务商，然后充电桩，因为海外很多地方连充电桩都没有，然后那我们带着所有的这些生态合作企业，然后以一个生态抱团的姿势在出海。”

这种生态抱团的模式，恰好解决了海外市场无人车基础设施缺失的核心痛点。余恩源分享了海外市场的现状，“你在中国可能没有感觉到，搞无人车需要很多基础设施，比如说像5G通讯、高精度定位服务、云服务、算力服务，落到物理世界，可能我们需要装卸的地方，需要充电的地方，需要道路的基础设施，在中国我们都习以为常，到了海外他们就没有了。

新石器的生态抱团出海，正是将中国成熟的智慧物流基础设施产业链带到海外，为无人车的落地提供了全套的解决方案，这也让海外客户对新石器的模式高度认可，“我们的海外客户，比如中东的客户、韩国的客户非常欢迎，因为对于整个L4无人驾驶来讲，他们的生态的基础设施是没有的。”

新石器携手上下游生态企业“抱团出海”

为了更好地适配海外市场，新石器在生态抱团的同时，也制定了完善的本土化适配策略。首先是尊重各国的法律法规与数据安全要求，“如果这个国家他的法律法规目前还没有，我们去提出我们的建议，让他参考中国的一些先进的经验，然后建立自己的法律法规，并且我们自己做到合规守法，在本地合法化去运行。”例如在阿联酋，新石器拿到了世界上第一批无人车机动车牌照，成为全球首个获得正规机动车牌照的无人配送企业，这正是其推动当地法规制定并实现合规运营的典范。

其次是坚守本地的数据安全与隐私保护，“我们在任何一个国家，都会有一套本地化的部署的交付的一个团队，这个团队会负责整个模型的本地化，完全遵守本地的对于无人驾驶合规方面的规定。”这种本土化的运营策略，让新石器能够更好地融入当地市场，获得当地政府与客户的信任。