端到端城区NOA新方案：福瑞泰克用中阶算力跑出高阶体验

2026-11-02 16:28:14 来源：信阳新闻网

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2025年以来，端到端大模型在中国智能驾驶行业完成规模化落地；到2026年，它已确立为NOA规模化交付的主流技术方案。佐思汽研数据显示，2026年1-5月国内乘用车NOA渗透率已达36.1%，装配量250万台。

在这一轮技术切换中，福瑞泰克凭借ODIN数智底座与FUGA数据闭环平台的全栈自研体系，走出了一条"中等算力、高效算法、规模量产"的差异化路线，据了解，福瑞泰克已累计交付智驾解决方案超500万套，服务车主超350万名，与55家OEM达成合作、累计获得430个定点项目，其中330个已实现量产，安全验证里程超600亿公里。

一、端到端四大技术方向确立，福瑞泰克站上全栈自研阵营

从技术路线看，NOA智驾厂商已分化为两大阵营：以Momenta、元戎启行为代表的纯软件算法派，以及以福瑞泰克、卓驭科技（原大疆车载）、华为为代表的软硬一体全栈自研派。全栈自研意味着从数据平台、算法模型到底层系统软硬件的全链路掌控，技术护城河更深，量产落地确定性更强。

从市场份额看，2026年上半年第三方NOA装机量排行中，华为以32.3万辆居首——全栈自研派与纯软件派已进入正面竞争阶段。

需要厘清的是，业内所称的"四大方向"——E2E端到端、VLM视觉语言模型、VLA视觉语言动作模型、世界模型——严格来说是四大核心技术方向，而非四条彼此并列的路线：VLA本质上是E2E的演进形态，世界模型则更多承担仿真推演与数据闭环职能，2026年行业的真实趋势是四者深度融合、协同迭代。

在这一阵营中，福瑞泰克的端到端体系落地节奏清晰：2025年4月24日上海车展，福瑞泰克发布以AI大模型为技术底座的ODIN3.0平台，同步推出ADC25-J"智享全民版"行泊一体解决方案，即具备高速高架、城区道路的端到端CNOA（城区领航辅助）通行能力；2025年7月，该方案进入规模化量产。2026年4月2日，福瑞泰克进一步推出FUGA 4.0数据平台，并同步发布FUGA-VL多模态视觉语言大模型，完成"数据-模型-量产"闭环。

从技术分工看，真正跑在车端、支撑城区NOA的是端侧E2E模型；FUGA-VL则是部署在云端数据闭环平台上的多模态大模型，负责场景理解、高价值Corner Case挖掘、自动标注与"手眼对齐"等训练侧工作，属于"用大模型喂大模型"的那一环。福瑞泰克正依托该平台推进VLA及世界模型算法升级，按公开计划年内完成系统迭代，也就是说，VLA与世界模型尚在推进途中，尚未形成量产交付。

二、告别算力军备竞赛：128TOPS单芯片跑通城区NOA

行业数据显示，2026年1-5月新上市NOA车型中，低算力（<250TOPS）与中高算力（500-750TOPS）分别占据37%和52%的装配份额，合计近九成（89%）；750TOPS以上超高算力仅用于高端旗舰车型。行业已明确从"堆算力"转向"拼算法效率"。

福瑞泰克正是这场效率革命的引领者之一：其ADC25"智享全民版"方案基于单颗地平线征程6M（J6M）芯片，以128TOPS中等算力、11V3R12USS（11颗摄像头+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达）的传感器配置，实现高速NOA、城区CNOA与记忆泊车的L2.9级行泊一体功能，摆脱对高精地图的依赖，也摆脱了对顶级算力硬件的依赖，大幅降低整车BOM成本，把高阶智驾从30万元级市场拉进10-20万元主流区间。

福瑞泰克的优势体现在工程化效率，依托ODIN平台的复用能力，其城区NOA方案从定点到量产交付仅用7.5个月，远快于行业平均的12个月。

三、500万套交付：量产验证是最硬核的技术背书

在智驾行业从"发布会竞赛"走向"交付竞赛"的当下，福瑞泰克的量产实绩是其最硬的技术背书：

规模：累计交付智驾解决方案超500万套，服务车主超350万名；2025年11月28日第500万件高阶智驾产品在乌镇智能制造基地下线；
地位：2026年1-5月行车ADAS装机量302,955套，位列国内供应商第五、本土第三方Tier1第一；L2~L2+ ADAS细分市场市占率14.5%，位居本土第一、整体第二，反超博世、采埃孚、法雷奥；在0-20万元价格区间NOA市场，福瑞泰克以17.9%份额居第二；
结构：2025年营收同比增长77.7%至22.8亿元，其中高阶智驾方案（FT Ultra）收入占比已突破60%，产品结构持续上移。

量产车型方面，ADC25方案已搭载于吉利银河A7、银河M7、银河星耀6、星越L、博越L等多款车型，现阶段官方宣传以高速NOA与全场景泊车为主，城区NOA能力随后续OTA逐步释放。

规模化量产回传的真实路况与场景数据，又反哺福瑞泰克端到端模型的训练迭代——FUGA 4.0目前每月可从海量数据中挖掘数十万计的高价值场景并完成精准标注，在仿真环境中实现"日行百万公里"，形成"量产-数据-算法-再量产"的正向飞轮。

四、从智驾供应商到物理世界AI基础设施提供商

面向下一阶段，福瑞泰克已提出向"面向物理世界的通用AI基础设施提供商"战略升级：以智驾为原点，把经过汽车量产验证的感知、决策、行动与持续迭代能力，向Robotaxi、无人物流、具身机器人、两轮车等更广阔的移动智能体场景延伸。目前其商用车、两轮车业务及全新一代FVR60 4D成像毫米波雷达等核心零部件均已获得定点。