从征程2到征程6方案上市，福瑞泰克量产智驾方案持续迭代

近日，福瑞泰克宣布基于地平线征程6B开发的行泊一体方案进入规模化量产交付。此前，福瑞泰克已在征程2、征程3和征程6M等芯片平台上陆续推出量产产品。从多代产品的持续落地，到软件与数据工具深度进入项目开发，福瑞泰克的平台化战略正迎来密集的商业化兑现期。

多代芯片平台的持续量产并非易事。辅助驾驶方案需要同时处理芯片适配、传感器接入、算法部署、整车集成和测试验证等复杂环节。在产品迭代过程中，这些环节能否高效协同，直接关系到方案能否按照不同车型的严苛要求顺利进入量产。

面对这一系统性工程，福瑞泰克选择与头部芯片企业开展战略合作。自2019年与地平线合作以来，福瑞泰克从征程2、征程3一路推进至征程6M、征程6B，持续跨代际推出量产产品。不同代际的计算平台带来了全新的软件和集成挑战，而福瑞泰克能够持续完成开发并交付，意味着其技术积累已足以支撑多代产品的快速演进。

多代产品的演进，最终沉淀为宝贵的平台化经验。平台化建设既要承接新芯片和新功能，也要把前序项目形成的软件与工程经验复用起来。据福瑞泰克官网页面披露，截至2025年底，公司已覆盖330余款量产车型、55余家主机厂。对于服务整车厂的系统供应商而言，这种积累不仅是产品的堆叠，更是在不同车型需求下完成开发、集成与交付的工程实战经验。

支撑这些经验高效复用的，是一套能够承接变化的底层技术体系。福瑞泰克ODIN平台整合了控制器、传感器、软件算法及数据闭环，将车端产品和开发端工具紧密连接，让产品研发的多个环节有了共同的技术基座。在J6M和J6B方案的量产中，FUZE中间件负责处理开发中的软件协同与集成，FUGA数据闭环平台则连接数据与算法改进。两者分别服务于方案从开发走向交付的不同环节。同时，J6B方案支持一体机与小域控两种部署形态，体现出福瑞泰克围绕不同整车架构灵活组织产品的能力。

从330余款量产车型的工程经验，到J6B方案率先实现规模化交付，福瑞泰克正将宝贵的项目资产转化为高效的平台复利。对于正处于上市冲刺阶段的福瑞泰克而言，这种能够在不同芯片代际与整车架构间快速适配、稳定交付的能力，正是其在激烈的市场竞争中持续拿单、穿越周期的硬核底气。

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