这是一个融合的时代 主流媒体谈2016年车市

新闻晨报5月11日报道 2015年我国汽车进入销量微增长时代，改变了动辄数倍猛涨的销售战绩，而新能源汽车发展迎来前所未有的新机遇，同时这一年还出现了售后市场、智能汽车互联的蓬勃发展。

今年的汽车行业爆发出了更多的可能性与话题性。2016年北京车展，由主流媒体汽车联盟主办的争融·2016中国汽车营销峰会在4月26日早上举行。席间，数十位汽车媒体人、汽车厂家代表唇枪舌战，为本次峰会留下了许多行业干货。

新常态：车市场营销走向与趋势

2016是汽车产业转型升级最迫切的一年。尽管在4月份，汽车市场略显疲态，需求并没有像预期那么旺盛。但来自东风裕隆、广汽丰田、广汽乘用车以及江淮汽车的代表都不约而同地对自身品牌应对新常态的策略调整及销售目标达成抱有相当的信心。

黄永强向我们介绍了广汽丰田的一系列构造改革，包括生产、销售、渠道等重要环节，他相信只要保持好品质，达成今年41万的销售目标不成问题；　亦透露，2016年1-3月份广汽丰田的销售额同比增长已达20%。

近年来，自主品牌广汽传祺可谓一步一脚印，在品牌向上的战略中稳步前进。梁伟彪在介绍自家第一季度的销量时是颇为自豪的，确实一季度实现将近8万辆的产销，同比增长171%，在今年的汽车市场中实属难得。他认为广汽传祺是坚持做供给侧改革先行者，做好自己的产品，保证好它的质量，保证好它的效率，保证好它的技术含量，才能在市场发生转变的时候找到了迸发的机会。

新发展：中国汽车品牌的爆发

近两年来，中国车市进入微增长时代，中国自主品牌则呈爆发之势。数据显示，2015年自主品牌乘用车全年销量超过873万辆，同比增长15%，市场占有率从2014年的38.5%提升至41.3%。成绩很可喜，但总被大家担忧是否过多押宝在SUV身上了。在听完几位自主品牌大佬的介绍后发现并不尽然。

长安汽车（微博）的杨大勇说：“除了推出SUV产品，我们其实一直在潜心研究无人驾驶技术，目前已掌握了2000公里的无人驾驶技术。研发成熟的部分已放在了量产车上，譬如自适应巡航、盲区监测以及自动超车等等。这并不存在自主品牌弯道超车一说，我们的成果是一步一个脚印来实现的。”

而对于自主品牌过多押宝在SUV的问题上，来自启辰的洪浩是这样说的：“过去五年是启辰创业的五年，在产品，在品牌，在渠道方面做了一个铺垫，能够让大家知道启辰的品质和启辰和东风日产的血缘。而在产品上，这次北京车展，启辰T90是SUV红海里面的蓝海——轿跑型SUV，是启辰针对于现在自主品牌消费者的口味改变而推出的。”

新动态：这是一个融合的时代

本次峰会中不仅有传统媒体、汽车厂家代表参与，亦有大数据研究平台以及自媒体营销服务平台葫芦圈的加入，恰如其分地印证了融合的决心与意义。

来自CTR央视市场研究公司的刘勇为我们生动提出了一个概念：打造融媒时代下纸媒的营销闭环。融媒时代，一个完整的营销闭环是通过品牌认知、精准触达、有效沟通、销售落地这4个部分形成的。以前的报纸是一张纸，但现在，品牌报纸可形成品牌认知扩张，而两微一端的形式则实现有效的沟通。具有公信力的线下营销活动实现营销落地，丰富社会化媒体实现口碑传播，实现再营销功能，实现一个完美的营销闭环。

融合的不止媒体，长安福特的杨大勇提到：“其实不仅媒体间需要融合，车与媒体之间也需要融合。未来融媒其实也是顾客的体验管理，具体到汽车智能化中的自动驾驶、车联网等方方面面去。”