“脱欧”引发英车市跌不停 汽车企业扛不住了
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除了本田,福特以及沃克斯豪尔也向英国议会商业委员会递交了建议书,纷纷呼吁英国政府尽快与欧盟签署一项过渡协议,以排除“脱欧”带来的不确定性风险。英国“脱欧”将于2019年3月正式生效,沃克斯豪尔警告道,如果没有明确的过渡性贸易条款,那么该公司不得不大量储存零部件,以应对任何可能的关税条款,这将使得英国和欧洲大陆之间的商品流动大大放缓。在英国拥有两家发动机工厂的福特表示,任何潜在的关税、消费税和清关程序都可能会对该公司的现金流造成严重的负面影响。
日前,一些车企高管应邀与特蕾莎·梅会面,其中包括宝马集团销售总监伊安·罗伯森、阿斯顿·马丁财务总监马克·威尔逊、捷豹路虎CEO 施韦德、迈凯伦CEO傅伦毅以及宾利CEO 杜翰墨。他们向特蕾莎·梅提出请求,希望英国政府能尽快敲定退欧之后的过渡条款。大多数汽车制造商,例如捷豹路虎和日产,都担心英国退欧会对其出口商品增加关税和海关检查,影响其英国工厂的运营。
英国汽车制造商与经销商协会表示:“此次会面的重点集中在英国退欧之后我们成员最关心的话题,即贸易关系问题。汽车制造商需要明确的过渡协议,因为只有在明朗的大环境下才能作出商业决策。”除了贸易协议,车企高管还强调,在“脱欧”之后,英国仍需与欧盟保持通用的产品认证体系,并保证劳动力在英国和欧盟之间自由流动。据消息人士透露,特蕾莎·梅和英国商务大臣克拉克并没有向车企作出任何保证,但已经深刻意识到车企当前所急。英国首相办公室发言人表示,特蕾莎·梅和克拉克再次向车企高管保证,他们会寻求达成对英国汽车业最好的协议。
除了本田,福特以及沃克斯豪尔也向英国议会商业委员会递交了建议书,纷纷呼吁英国政府尽快与欧盟签署一项过渡协议,以排除“脱欧”带来的不确定性风险。英国“脱欧”将于2019年3月正式生效,沃克斯豪尔警告道,如果没有明确的过渡性贸易条款,那么该公司不得不大量储存零部件,以应对任何可能的关税条款,这将使得英国和欧洲大陆之间的商品流动大大放缓。在英国拥有两家发动机工厂的福特表示,任何潜在的关税、消费税和清关程序都可能会对该公司的现金流造成严重的负面影响。
日前,一些车企高管应邀与特蕾莎·梅会面,其中包括宝马集团销售总监伊安·罗伯森、阿斯顿·马丁财务总监马克·威尔逊、捷豹路虎CEO 施韦德、迈凯伦CEO傅伦毅以及宾利CEO 杜翰墨。他们向特蕾莎·梅提出请求,希望英国政府能尽快敲定退欧之后的过渡条款。大多数汽车制造商,例如捷豹路虎和日产,都担心英国退欧会对其出口商品增加关税和海关检查,影响其英国工厂的运营。
英国汽车制造商与经销商协会表示:“此次会面的重点集中在英国退欧之后我们成员最关心的话题,即贸易关系问题。汽车制造商需要明确的过渡协议,因为只有在明朗的大环境下才能作出商业决策。”除了贸易协议,车企高管还强调,在“脱欧”之后,英国仍需与欧盟保持通用的产品认证体系,并保证劳动力在英国和欧盟之间自由流动。据消息人士透露,特蕾莎·梅和英国商务大臣克拉克并没有向车企作出任何保证,但已经深刻意识到车企当前所急。英国首相办公室发言人表示,特蕾莎·梅和克拉克再次向车企高管保证,他们会寻求达成对英国汽车业最好的协议。

报晓风
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