“脱欧”引发英车市跌不停 汽车企业扛不住了

除了本田，福特以及沃克斯豪尔也向英国议会商业委员会递交了建议书，纷纷呼吁英国政府尽快与欧盟签署一项过渡协议，以排除“脱欧”带来的不确定性风险。英国“脱欧”将于2019年3月正式生效，沃克斯豪尔警告道，如果没有明确的过渡性贸易条款，那么该公司不得不大量储存零部件，以应对任何可能的关税条款，这将使得英国和欧洲大陆之间的商品流动大大放缓。在英国拥有两家发动机工厂的福特表示，任何潜在的关税、消费税和清关程序都可能会对该公司的现金流造成严重的负面影响。

日前，一些车企高管应邀与特蕾莎·梅会面，其中包括宝马集团销售总监伊安·罗伯森、阿斯顿·马丁财务总监马克·威尔逊、捷豹路虎CEO 施韦德、迈凯伦CEO傅伦毅以及宾利CEO 杜翰墨。他们向特蕾莎·梅提出请求，希望英国政府能尽快敲定退欧之后的过渡条款。大多数汽车制造商，例如捷豹路虎和日产，都担心英国退欧会对其出口商品增加关税和海关检查，影响其英国工厂的运营。

英国汽车制造商与经销商协会表示：“此次会面的重点集中在英国退欧之后我们成员最关心的话题，即贸易关系问题。汽车制造商需要明确的过渡协议，因为只有在明朗的大环境下才能作出商业决策。”除了贸易协议，车企高管还强调，在“脱欧”之后，英国仍需与欧盟保持通用的产品认证体系，并保证劳动力在英国和欧盟之间自由流动。据消息人士透露，特蕾莎·梅和英国商务大臣克拉克并没有向车企作出任何保证，但已经深刻意识到车企当前所急。英国首相办公室发言人表示，特蕾莎·梅和克拉克再次向车企高管保证，他们会寻求达成对英国汽车业最好的协议。

除了本田，福特以及沃克斯豪尔也向英国议会商业委员会递交了建议书，纷纷呼吁英国政府尽快与欧盟签署一项过渡协议，以排除“脱欧”带来的不确定性风险。英国“脱欧”将于2019年3月正式生效，沃克斯豪尔警告道，如果没有明确的过渡性贸易条款，那么该公司不得不大量储存零部件，以应对任何可能的关税条款，这将使得英国和欧洲大陆之间的商品流动大大放缓。在英国拥有两家发动机工厂的福特表示，任何潜在的关税、消费税和清关程序都可能会对该公司的现金流造成严重的负面影响。

日前，一些车企高管应邀与特蕾莎·梅会面，其中包括宝马集团销售总监伊安·罗伯森、阿斯顿·马丁财务总监马克·威尔逊、捷豹路虎CEO 施韦德、迈凯伦CEO傅伦毅以及宾利CEO 杜翰墨。他们向特蕾莎·梅提出请求，希望英国政府能尽快敲定退欧之后的过渡条款。大多数汽车制造商，例如捷豹路虎和日产，都担心英国退欧会对其出口商品增加关税和海关检查，影响其英国工厂的运营。

英国汽车制造商与经销商协会表示：“此次会面的重点集中在英国退欧之后我们成员最关心的话题，即贸易关系问题。汽车制造商需要明确的过渡协议，因为只有在明朗的大环境下才能作出商业决策。”除了贸易协议，车企高管还强调，在“脱欧”之后，英国仍需与欧盟保持通用的产品认证体系，并保证劳动力在英国和欧盟之间自由流动。据消息人士透露，特蕾莎·梅和英国商务大臣克拉克并没有向车企作出任何保证，但已经深刻意识到车企当前所急。英国首相办公室发言人表示，特蕾莎·梅和克拉克再次向车企高管保证，他们会寻求达成对英国汽车业最好的协议。