MCT毫厘智能双芯入选《2026中国汽车芯片供给手册》

近日，《2026中国汽车芯片供给手册》正式发布。MCT毫厘智能自主研发的车规级 GNSS 芯片 MOJANDA 330 与 MOJANDA 320 双双入选。

从单颗芯片的产业影响力，到双芯产品体系进入行业供给视野，背后是 MCT 已经形成的自主研发、车规验证与规模量产能力。

从芯片自主设计，到车规级产品化，再到真实整车项目中的规模应用，MCT正持续推动国产高精度定位芯片走向可规模应用、可持续交付、经得起真实世界检验的产业化能力。

双芯并进，构建自主车规级 GNSS 芯片产品体系

MOJANDA 330 与 MOJANDA 320 分别面向三频与双频车规级高精度 GNSS 应用需求。

MOJANDA 330 支持全系统三频 GNSS，具备 RTK、PPP 等高精度定位能力及惯导融合应用能力；MOJANDA 320 面向主流双频车规应用，在高精度定位性能、功耗与抗干扰能力之间实现系统平衡。

两款芯片均采用 22nm 工艺，达到 AEC-Q100 车规级要求，并具备 ISO 26262 ASIL-D 功能安全能力，面向智能驾驶高精度组合导航等应用。

从双频到三频，MCT正在形成面向不同车规级高精度定位需求的自主 GNSS 芯片产品体系。

从芯片设计走向规模量产，还要跨越车规验证、系统适配、量产导入与长期交付等关键环节。MOJANDA 系列正沿着这条路径持续进入更广泛的产业应用。

从单品影响力，到规模化供给能力

今年 4 月，在北京车展“中国芯”展区举行的“2026 中国汽车芯片产业创新成果”颁奖仪式上，MOJANDA 330 荣获“2026年度影响力汽车芯片”。该奖项面向已量产应用的国产汽车芯片产品，重点关注技术先进性、产品创新性、市场表现及客户应用。

如今，MOJANDA 330 与 MOJANDA 320 再度双芯入选《2026中国汽车芯片供给手册》。

从单颗产品获得产业影响力认可，到双频、三频芯片共同进入年度供给手册，MCT的国产车规级 GNSS 能力正在从单点产品优势，进一步形成更完整的产品体系与规模化供给能力。

而汽车芯片真正的国产化价值，最终仍要由真实量产定义。

MCT坚持“软硬结合，数据驱动”的技术路径，持续构建“芯片—硬件—模型”垂直闭环能力。

目前，MCT车规级产品已实现超百万套累计上车，并在逾50亿公里真实道路运行中持续接受检验。

在与头部车企长期深耕共创的过程中，MCT持续沉淀芯片设计、系统工程、质量体系与规模化交付能力。

从“自主研发”走向“规模应用”，是国产汽车芯片真正需要完成的一次跨越。

MOJANDA 330 与 MOJANDA 320 双芯入选，是 MCT 国产车规级 GNSS 芯片规模化供给能力的又一次产业印证。

从车规量产，走向更广阔的 Physical AI 世界

汽车产业是 Physical AI 最早进入大规模真实世界运行的场景之一，也让 MCT 长期经历安全、可靠性、规模制造与数据闭环等系统性考验。

基于由此积累的真实世界数据、工程认知与规模量产方法论，MCT正沿着“软硬结合，数据驱动”的路径，持续完善从感知、计算、数据、仿真、模型到执行的完整技术链路，并向更广泛的 Physical AI 场景延展。

MOJANDA 330 与 MOJANDA 320 双芯入选，是 MCT 自研芯片能力的阶段性成果，也是 MCT 致力于成为 Physical AI 时代原生基础设施进程中，一个扎实而具体的产业注脚。

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