中老铁路四载风华 奏响区域繁荣新乐章

2025年12月,中老铁路迎来开通运营四周年。这条北起中国昆明、南抵老挝万象的钢铁动脉,四年来累计发送旅客超6250万人次、运输货物超7250万吨,用亮眼数据书写着“一带一路”共建的精彩答卷。从清晨万象火车站的熙攘人潮,到深夜琅勃拉邦维保现场的点点灯光,中老铁路的24小时,正是区域互联互通、互利共赢的生动缩影。

这条铁路,彻底改写了区域交通格局,让“天堑”变“通途”。曾经,老挝北部多山,公路难行,从万象到琅勃拉邦驾车需6至8小时,到丰沙里省更是要近两天;如今,D88次列车不到2小时就能完成万象至琅勃拉邦的旅程,“早出晚归”的跨省出差成为常态。客运量的跨越式增长印证着其受欢迎程度:全线单月旅客发送量从开通初期的60万人次跃升至最高220万人次,老挝段日均开行列车从4列增至18列。更值得关注的是,它串联起中国云南西双版纳、普洱与老挝万荣、琅勃拉邦等旅游胜地,让87%赴琅勃拉邦的游客选择铁路出行,今年前三季度老挝外国游客量同比增长15%,“坐着火车游中老”成为跨境旅游新风尚。

这条铁路,激活了区域经济活力,让“通道”成“引擎”。在货运领域,中老铁路创造了诸多“从无到有”“从有到优”的突破:跨境货物列车每日开行数量从2列增至23列,牵引吨数从2000吨提升至2800吨,运输商品拓展到3800余种,覆盖中国31个省份及19个国家和地区。冷链技术的升级更让东南亚鲜果搭上“快车”,今年通过铁路进口的榴莲超16万吨,26小时就能从万象抵达昆明,保鲜度堪比刚采摘。成本的下降更让企业受益,昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%,老挝境内运输成本降低20%至40%,带动沿线40多个产业物流园区落地,钢铁、橡胶等大宗商品集散中心加速形成,西双版纳从旅游驿站蜕变为区域消费中心,磨憨口岸吸引120个重点项目开工,为区域经济发展注入强劲动力。

这条铁路,架起了中老民心相通之桥,让“合作”结“友谊”。从“3+N”多语种服务体系覆盖旅客需求,到客运服务热线提供老、中、英、泰四国语言支持;从每年约10起跨境重症旅客转运、超百起境内突发疾病救助,到在台风洪灾中及时输送救援人员与物资,中老铁路始终以“民生为本”传递温暖。更可贵的是,它成为老挝铁路人才的“孵化器”,通过“传帮带”培养出一批本土专业人才——老挝段当地员工占比超67%,已有两批老方火车司机独立值乘货运列车,预计2026年老挝籍司机将达54人。这正是中老铁路“心联通”的最佳见证。

四载春秋,中老铁路早已超越一条交通线路的意义,成为中老互利合作的旗舰、区域互联互通的标杆、“一带一路”高质量发展的典范。未来,随着“一地两检”政策落地、更多跨境产业合作深化,这条“幸福路”“发展路”“友谊路”必将继续延伸繁荣脉络,为构建中国—东盟命运共同体书写更多精彩篇章。(文:左洋、李彩珍、周俊伟)

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