长三角铁公联运，绘就开放共赢新画卷

4月11日上午，一列载着100个集装箱家电、五金机械、装饰材料等出口货物的货运班列，从义乌西站开出，驶向新疆喀什北口岸。这批货物随后从该口岸由汽车转运至乌兹别克斯坦首都塔什干，标志着长三角首趟出口货物铁公联运班列成功开行。

2025年4月11日，长三角首趟出口货物铁公联运班列从义乌西站缓缓驶出，一路向西，驶向乌兹别克斯坦首都塔什干。这趟班列满载着中国的优质产品，也承载着中国与中亚国家深化合作、共同发展的美好愿景，在构建“双循环”新发展格局中具有重要意义。

促进区域产业协同发展，为经济循环注入新活力。长三角地区是我国经济发展的重要引擎，制造业发达，但也面临着资源短缺等问题。而中亚地区资源丰富，市场潜力巨大。铁公联运班列的开通，加强了长三角与中亚地区的经济联系，使得长三角地区的产品能够更便捷地进入中亚市场，同时中亚的资源也能更高效地运往长三角。这不仅为长三角地区的企业拓展了市场空间，也为其提供了更多的资源保障，推动了长三角地区产业的升级和发展。同时，班列的开行还带动了沿线地区的物流、仓储、加工等产业的发展，促进了区域间的产业协同和要素流动，为国内经济循环注入了新的活力。

推动“一带一路”，推动经济全球化。“一带一路”倡议旨在加强中国与沿线国家的合作，实现共同发展。长三角铁公联运班列的开行，正是对这一倡议的生动实践。它开辟了一条新的国际物流通道，加强了中国与中亚国家的贸易往来和人文交流。通过这条通道，中国的优质产品走向中亚，满足了当地人民的生产生活需求；中亚的特色产品也进入中国，丰富了中国市场。这不仅促进了双方的经济发展，还增进了彼此之间的友谊和互信，为“一带一路”建设营造了良好的氛围。同时，也提升了中国在国际经济舞台上的影响力，彰显了中国推动经济全球化的坚定决心。

创新物流模式，降低物流成本。以往，国际物流运输模式相对单一，难以充分发挥各种运输方式的优势，且手续繁琐，货物在不同运输环节的衔接中常常耗费大量时间与精力。而“出口货物铁公联运”作为铁路国际多式联运的全新模式，通过铁路货运95306平台与海关“单一窗口”数据直连，实现了信息的快速流通与共享。企业只需提交一份“多式联运申请单”，就能完成从启运地到目的地的所有手续，真正达成“一单到底”，不仅大幅简化了通关流程，还减少了货物在运输途中的等待时间和多次转运的损耗，显著提高了物流效率，降低了物流成本。物流模式的创新为经济发展注入了新的活力，让中国的商品能够更快速、更便捷地走向世界，在国际市场上绽放更加耀眼的光芒。

长三角首趟出口货物铁公联运班列的开行，是中国在新发展格局下的一次积极探索和实践。它以畅通双循环为目标，以创新为动力，为中国经济的高质量发展和国际合作的深入推进贡献了重要力量。相信在未来，随着这一模式的不断完善和推广，将为中国和世界经济的发展带来更多的机遇和福祉。（作者：李强）

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