北京核心区老城街道不再拓宽

《北京街道更新治理城市设计导则》公示

在首都核心区，原则上不再拓宽老城内现有街道；找回胡同氛围，远期取消胡同停车。《北京街道更新治理城市设计导则》目前正在北京市规划国土委网站公示， 按照《北京城市总体规划（2016年-2035年）》要求，公示稿明确了首都街道的总体规划要求、核心设计要点、机制保障与专项治理等内容，将指导全市道路、胡同、街坊路等方面的规划设计和建设管控。

首都核心区

远期将取消胡同停车

导则数据显示，目前北京中心城区大部分路网密度不足5公里/平方公里，低于上海同类地区，也远低于东京、纽约、伦敦等城市。在长期的发展历程中，北京形成了大院广布的城市肌理，大大降低了路网密度，给城市交通组织带来了较大的压力，人车争夺空间的乱象频现。

在新的发展阶段，首都街道建设和管理面临着4个转变：从以车优先转变为以人优先，从道路红线内管控转变为街道空间整体管控，从政府单一管理转变为协同共治，从部门多头管理转变为平台统筹管控。

公示稿衔接总规“一核一主一副、两轴多点一区”的城市空间结构，对首都功能核心区、中心城区、北京城市副中心、两轴地区、5个位于平原地区的新城和生态涵养区进行总体管控。

在首都核心区，坚持保护优先，尊重并保持老城内的街巷胡同格局和空间尺度，原则上不再拓宽老城内现有街道。找回胡同氛围，设置多个步行街区，远期取消胡同停车，精细组织胡同空间，改善建筑风貌与环境，还原胡同历史氛围。

在北京城市副中心，坚持小街区密路网的设计理念，通过精细化的道路断面设计营造宜人的街道空间尺度，精心刻画城市林荫道，打造示范性步行街区。

在长安街及其延长线，开放沿线建筑前区形成全线连续的大型绿化公园带，塑造全民共享的公共空间。在中轴线及其延长线延续历史文脉，严控街道尺度与风貌。

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