共渡行业难关　服务地方经济 ——访信阳市汽车经销商商会党委书记余自锋

信阳日报全媒体记者 刘远强

汽车销售是指汽车经销商对汽车等产品进行货币交易并取得销售收入的交易行为，随着国内汽车制造水平的提升及各品牌汽车销售4S店的建立，汽车销售竞争力显著增强。作为一个中小城市，汽车销售行业在我市发展现状如何？前景如何？近日，记者就此类问题采访了信阳市汽车经销商商会党委书记余自锋。

余自锋告诉记者，自2009年以来，中国已连续几年蝉联世界第一汽车产销大国，然而繁荣背后，中国的汽车制造产业酝酿着产能过剩的危机。伴随着产能过剩的危机，许多经销商不得不选择薄利或低价抛售，从而造成经销商经济效益下滑，最终导致负债经营。截至目前，由于长期亏损经营已致数家企业关门。

余自锋介绍，信阳4S店加上汽贸公司总共有130余家汽车经销商，包含汽车销售、配件、维修、洗车贴膜等行业，从业人员近万人，平均工资在3000余元每月。“加上增值税、个人所得税、土地税等税种，汽车行业为信阳经济发展、脱贫攻坚、解决人员就业等方面作出了巨大贡献。”余自锋说，目前，随着人们消费水平的提高，人员工资有所增加、培训费用一年比一年高，汽车销售的减少，信阳汽车行业正面临着极大的企业负担。

“今年上半年，信阳的百余家汽车经销商亏损面达到70%以上。以前一个月销量50台的，如今可能销量是个位数；以前一个月销量近200台的，现在可能只有70台至80台。”余自锋介绍，由于前几年汽车市场异常活跃，连续多年增幅高达20%以上，所以2018年各生产厂家计划产能较高，产能过剩就这样成了汽车销售行业的一大“诟病”。

余自锋说，购买力不足是目前制约信阳汽车销售行业发展的又一突出问题。近两年，信阳房价上涨较为明显，许多市民感觉买房子可以保值甚至增值，或全款购房或贷款按揭，大量资金流入地产行业，导致汽车消费购买力下降。

再就是新能源车快速增长，比例攀升，造成传统燃油车市场比例下降。”余自锋介绍，目前信阳有10余个品牌的新能源汽车，一些高端的新能源车问世后，续航里程能达到300公里以上，1公里耗电成本只有五分钱。例如，日前刚上市的传褀新能源GE3，530百公里电耗仅为14.7千瓦时，最高续航可达530公里。新能源车比重上升，传统燃油车比例下滑，这是汽车行业发展的必然趋势。

“在2020年之前，信阳汽车销售行业都不容乐观。”余自锋略显无奈地预测道。由于全国汽车制造厂家品牌多，自主品牌与合资品牌处于一种“混战”局面。相比而言，许多中小型生产厂家因产品性能及售后服务跟不上，而遭遇淘汰或被兼并。余自锋告诉记者，随着长安铃木、斯巴鲁等合资品牌淡出中国市场，国内厂家也要兼并或退出一部分。目前，信阳有好多家经销商亏损严重，形势不容乐观。未来两三年，信阳汽车行业强势品牌和一些实力较强的经销商能够坚持或勉强“活”下来，可还有一部分经销商将面临兼并或退出。

余自锋告诉记者，信阳市汽车经销商商会委员会于今年上半年成立，这标志着我市首个行业商会党委成立。在目前汽车行业发展面临的各种困境面前，商会将充分发挥好党组织战斗堡垒作用和党员的模范带头作用，齐心聚力，共渡难关。与此同时，余自锋还呼吁相关职能部门能够对信阳汽车行业进行规范引导，多帮助解决企业面临的各种实际困难，为汽车产业健康发展作出更大贡献。