【改革•印记——看中国发展】铁路检车员讲述：从“趴车底”到“看图找茬”

远看像拣破烂的，近看原来是车辆段的”。十年前，铁路人流传的这句“笑话”，生动地反映了铁路车辆部门工作的艰辛。“以前检查车辆都是人趴在车底，一个配件一个配件地敲，这样才能确保安全检查到位。现在好了，只需用电脑接收现场高速摄像设备的图片来找’茬’就可以了。”一位曾在车辆段工作过的退休老同事如此感慨，“我们赶上了一个好时代，是改革政策的成果让铁路发展变得越来越好。”

2012年7月，我从铁路专科学院毕业，服从调配要求被分到福建省工作。由于生产运输需求等各方面原因，包括我在内的20位同学被派至当时福建境内最大的货运编组站——漳平编组站，从事铁路货车的运用检修工作，也就是铁路系统最常见的一线行车工种——货车检车员。

当时，全国高铁动车已经开行盛行，还在大学主修铁道机车车辆专业的时候，我就憧憬将来一定要去和谐号动车高铁工作，那样的岗位才够“高大上”。然而事与愿违，自己却从此跟又脏又破的货车“打交道”了，心里十分失望。第一天上班，业务师傅看出了我心里面的“不痛快”，便说：“每一行每个岗位总得有人干，既然干了就得认真对待和干好，再说我们检修货车的也不见得比其他岗位差，现在我们也有’高科技设备’了”。

听到检修铁路货车也有高科技设备，我便来了兴致，于是向师傅请教其中的“门道”，师傅告诉我：“前些年我们检查货车都是拿着榔头趴在车底，一个配件一个配件去敲，根据声音来判断故障，这样的作业方式劳动强度很大。现在只需根据TFDS动态检车员发到我们手持机终端里的故障图像，确认一遍就好了”。

现在全国铁路系统车辆部门大部分已经成立了专门的TFDS检车班组，检车员不用再像以前那样趴在车底作业检查车辆了。高科技助力，大大减轻了如今铁路车辆职工的劳动强度，同时也让火车跑得更快更安全。

改革开放以来，人们的出行越来越便利，动车、高铁让距离不再是问题。但人们对铁路货车似乎并不熟悉。随着铁路货车中欧班列的不断开行，缩短了中国和欧洲国家的运输距离和时间，对服务中欧贸易拉动中西部经济发展有重要意义，是铁路服务国家“一带一路”建设的重大贡献。同时，为了适应我国铁路货运的发展，提高铁路货车运输能力，重载C70级列车的开行，承载货物运输量的增加，时速120/公里的速度，70t新型货车是实现铁路跨越式发展的一个新模式。铁路货车是国家经济、民生、建设等方面物资运输的重要交通工具，还肩负着部队国防军事装备运输的重大任务。比如某战区如需短时间调动众多军事装备，铁路货车便可“大显神通”，及时完成任务。

改革开放近40年，铁路的变化见证着中国改革的步伐。从绿皮车到复兴号，中国铁路已经领跑世界。科技创新发展，让我们的火车跑得更快更安全。我们相信，包括铁路人在内的中国人，以实干精神开拓创新，必将让中国速度惊艳世界，我们铁路发展也会跟着越来越好。(文/向帅)